BMW Dan Audi Ingin Mengubah Diesel EU5

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Untuk menghindari larangan mengemudi, BMW dan Audi ingin mengonversi diesel EU5. Rincian lebih lanjut tentang biaya tidak diberikan setelah pertemuan dengan Menteri Urusan Ekonomi Bavaria, Aigner.

Untuk mencegah larangan mengemudi diesel yang akan datang, pabrikan mobil Bavaria, Audi dan BMW ingin memperbaiki setengah dari kendaraan diesel Euro 5 mereka yang terdaftar di Jerman. Menteri Ekonomi Negara Ilse Aigner (CSU) mengatakan pada hari Rabu di Munich setelah pertemuan dengan CEO Audi, BMW dan produsen truk MAN. Ini dimaksudkan untuk mengurangi emisi nitrogen oksida yang berbahaya. Pabrikan mobil belum memberikan detil lebih lanjut tentang perbaikan atau soal pembiayaan.

Perkuatan gedung adalah bagian dari paket tindakan yang ingin Bavaria ambil sebagai perintis secara nasional. Pemerintah di Munich berharap pemilik mobil tidak akan dikenakan biaya apapun. "Tujuan saya adalah agar pelanggan tidak membayar apa pun," kata Aigner.

Solusi nasional yang seragam

Namun, hal ini akhirnya belum dinegosiasikan dengan BMW dan Audi. Menurut BMW, 700.000 mesin diesel Euro 5 dari pabrikan mobil terdaftar di Jerman, di mana setidaknya 350.000 dapat dipasang kembali. Awalnya tidak ada angka untuk ini dari Audi. CFO BMW Nicolas Peter menekankan bahwa mereka mengharapkan sinyal yang jelas dari politisi yang akan menghilangkan ketidakpastian di antara pelanggan tentang diesel. Diperlukan solusi nasional yang seragam.

Aigner menyebutkan jumlah total mesin diesel Euro 5 di Jerman pada 5,9 juta - 12,9 persen dari mobil terdaftar. Bavaria berharap pabrikan yang berbasis di luar negeri akan mengikuti: "Saya berasumsi bahwa akan ada komitmen yang jelas dari Asosiasi Industri Otomotif."

BMW dan Audi ingin memperbarui perangkat lunak mesin dalam kampanye retrofit utama. Pabrikan memutuskan kendaraan mana yang akan dimodernisasi - mereka kemudian harus menghubungi pemilik mobil. Ketiga CEO Harald Krüger (BMW), Rupert Stadler (Audi) dan Joachim Drees (MAN) tidak ingin ambil bagian dalam konferensi pers dan hanya dikutip dalam sebuah pesan. "Kami pikir ada opsi yang lebih cerdas daripada larangan mengemudi," kata Krüger. Drees setuju untuk memulai produksi seri bus kota listrik pada akhir 2019.

Lebih mempromosikan transportasi umum

Antara lain, pemerintah negara bagian di Bavaria ingin mempromosikan angkutan umum dengan bus dan kereta api secara lebih kuat dan meningkatkan subsidi untuk stasiun pengisian listrik baru. Di tingkat federal, ia menyerukan insentif pajak bagi pemilik mesin diesel tua dengan mesin Euro 3 dan Euro 4 untuk memotivasi mereka beralih ke mobil dengan emisi lebih rendah.

Namun, tidak banyak yang akan terjadi dalam hal ini sebelum pemilihan umum. "Itu akan menjadi pertanyaan yang akan kami angkat dalam negosiasi koalisi," kata Aigner. Jika semua saran diterapkan, emisi nitrogen oksida dapat dikurangi hingga 50 persen di seluruh Jerman pada tahun 2021. Seehofer dan kabinetnya tidak ingin melarang penggunaan solar di jalan. "Kami tidak ingin melarang masuk secara menyeluruh," tegas Menteri Lingkungan Hidup Ulrike Scharf (CSU). Seehofer memulai percakapan setelah walikota Munich Dieter Reiter (SPD) mempertimbangkan larangan mengemudi diesel di ibu kota negara bagian itu.

Deutsche Umwelthilfe mengancam Seehofer dan pemerintah negara bagian dengan denda jika Bavaria tidak mempublikasikan opini tentang polusi udara di Munich, Kamis ini. Batas waktu telah memberlakukan bantuan lingkungan di PTUN. (dpa)