Jaguar XF: Dapat Diterima Secara Sosial Sepenuhnya

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-08-25 09:37

Untuk waktu yang lama, mesin empat silinder dianggap tidak cocok di segmen mewah. Tapi waktu itu sudah lama berlalu. Jaguar sekarang meluncurkan model level pemula baru dalam seri XF-nya.

Oleh Axel F. Busse

Dulu tabu dilanggar, lalu soal tentu saja: mesin empat silinder merek-merek mewah dulu dianggap tidak bisa diterima masyarakat, kini Jaguar sudah tak bisa mundur lagi. Merek Inggris membuka zaman perampingan dengan model entry-level baru dalam seri XF.

Bagi penggemar otomotif tempo dulu, sepertinya belum pernah ada yang ingin melengkapi sedan nyaman dengan panjang hampir lima meter dengan mesin diesel empat silinder, namun uji kilometer pertama membuktikan bahwa ia berhasil. Munculnya mesin empat silinder 2.2 liter tidak menyisakan apa pun dalam hal kepercayaan diri. Jaguar mempersembahkan produk terbarunya kepada pers perdagangan internasional di Bavaria, di semua tempat, di mana ia terkenal dan telah lama memproduksi mobil diesel yang bertenaga dan efisien. Pesannya jelas: Jaguar menginginkan sepotong kue di kelas menengah atas yang kini dinikmati Audi dan BMW, tapi juga Mercedes, dengan senang hati.

Diperlukan memikirkan ulang mesin

Itu membutuhkan pemikiran ulang: Di masa lalu, siapa pun yang memilih Jaguar memiliki pilihan antara mesin enam dan delapan silinder, dengan mesin diesel mendistribusikan setengah lusin lebih dari tiga liter perpindahan dan menawarkan tiga tingkat tenaga yang berbeda. Paket starter untuk dunia Jaguar dengan 155 kW / 211 PS tidak lagi dalam jangkauan dan akan diganti dengan mesin baru 140 kW / 190 PS. Berbeda dengan mesin enam silinder tiga liter isi ganda, yang pelanggan masih dapat memesan XF dengan 177 kW / 240 PS atau 202 kW / 275 PS, empat silinder baru bertahan hanya dengan satu turbocharger.

Bersama dengan jumlah silinder yang lebih rendah, ini menghemat berat sekitar 45 kilogram. Ini hampir mengimbangi output yang lebih rendah dari 15 kW / 21 PS. Mesin diesel XF 2.2 dapat berlari hingga 225 km / jam jika perlu. Jika Anda tidak mencobanya terlalu sering, Anda harus bertahan dengan 5,4 liter per 100 kilometer. Sebuah teknologi yang belum ditemukan di Jaguar lain sejauh ini telah berkontribusi pada nilai yang ditentukan di tempat uji menurut standar UE. Mesin mati saat berhenti sebentar, yang disebut Jaguar sebagai "stop / start otomatis" dalam logika kejadian berikutnya.

Bagi Andy Whyman, insinyur program yang bertanggung jawab, unit baru ini adalah "mesin yang penting secara strategis". Di pasar dunia, terlihat jelas bahwa fokus bisnis sedan bergeser dari mesin enam silinder ke empat silinder supercharged. Membuat penawaran ke sana kepada pelanggan yang cerdas adalah salah satu tugas mesin; tugas lainnya adalah mengurangi konsumsi armada semua kendaraan Jaguar, seperti yang ditentukan oleh UE. Siapapun yang tidak mematuhi batasan yang ditentukan dengan jelas akan membayar denda yang besar.

Dengan modernisasi drive range, facelift visual juga telah masuk ke dalam jajaran XF. Secara diam-diam namun efektif, kepala desainer Ian Callum dan timnya menangani seluruh bagian depan pintu empat itu. "Panggangannya terlalu kecil, lampu depannya agak terlalu besar," Callum menyimpulkan pemahamannya, yang juga memengaruhi reaksi dari pelanggan. Tidak semua orang menyukai kelengkungan elegan dari lensa lampu depan sebelumnya. Berkat teknologi pencahayaan yang dikembangkan lebih lanjut, unit pencahayaan yang lebih kecil sekarang dapat digunakan yang dapat ditempatkan di belakang "mata kucing" yang lebih sempit.

Melakukan fine-tuning di bawah kap mesin

Saluran masuk udara dan kontur kap juga disetel dengan baik, dan klip horizontal dipasang ke spatbor depan, di mana logo "Jaguar" sekarang diembos. "Nama merek di samping itu penting. Orang harus melihat siapa yang menyalip mereka," canda Callum. Di bagian belakang saya mengucapkan selamat tinggal pada tailpipes trapesium dan menggantinya dengan yang oval. Empat silinder punya salah satunya, enam silinder punya dua dan model top kuat 375kW / 510 PS XFR memiliki empat outlet.

Jaguar juga memperkenalkan transmisi tenaga baru untuk mesin baru. Ini adalah otomatis delapan kecepatan dari pengembangan ZF. Ini masih terkait dengan persaingan, karena transmisi serupa juga digunakan di BMW dan Audi. Ini mengubah torsi hingga 450 Newton meter menjadi tenaga penggerak tanpa masalah, mengganti gigi dengan mulus dan juga dapat melewati beberapa level saat berpindah ke bawah.

Bahkan jika unit 2.2 liter tidak memiliki kedaulatan dan kehalusan pada kecepatan mesin yang lebih tinggi yang diketahui dari model pendahulunya dengan volume lebih besar, presentasi keseluruhan dari diesel entry-level baru ini meyakinkan. Pengembangan tenaga yang energik untuk manuver menyalip secara spontan tersedia seperti meluncur mulus, di mana Anda dapat menikmati suasana mewah dari kenyamanan Inggris yang kokoh. Penundaan minimal dalam mengubah gerakan throttle menjadi penggerak dapat diterima, dan kemudi yang mulus dan tepat mendukung pengalaman berkendara yang santai dan menyenangkan. Rem menahan gaya dan dapat dengan mudah mengendalikan beban seberat 1.745 kilogram.

Tiket masuk ke Jaguar Cosmos sekarang bisa dibeli seharga 44.900 euro. Untuk ini, Anda mendapatkan diesel entry-level plus otomatis delapan kecepatan. Peralihan manual tidak ditawarkan. Lampu depan Xenon, lampu belakang LED, AC otomatis, kolom dan kursi setir yang dapat disetel secara elektrik, sensor hujan, dan sistem audio termasuk dalam total ini. (pertengahan)