Pertarungan Diskon: Merayu Setiap Pelanggan

Daftar Isi:

Pertarungan Diskon: Merayu Setiap Pelanggan
Pertarungan Diskon: Merayu Setiap Pelanggan

Video: Pertarungan Diskon: Merayu Setiap Pelanggan

Video: Pertarungan Diskon: Merayu Setiap Pelanggan
Video: Akhirnya OP 1018 - LEGENDA “FISHER TIGER” MEMBUAT WHOSWHO BERTAHAN DI PENJARA! SHANKS FIX PENCURI DF 2024, Maret
Anonim

Produsen berada dalam krisis penjualan. Karenanya, pembuat mobil bersaing untuk setiap pelanggan dengan diskon tinggi. Namun tidak semua orang senang dengan penurunan harga yang tinggi: margin pengecer tertekan.

Diskon dua digit, ekstra gratis, perawatan gratis - pertarungan diskon di pasar mobil Jerman tidak sekuat sekarang. Karena penjualan sedang lesu di Eropa, produsen dan dealer bersaing untuk mendapatkan pelanggan mereka dengan segala cara. Para ahli berbicara tentang rekor diskon - tetapi juga tentang pembuat mobil yang lebih lemah yang dipaksa keluar dari pasar. Pengecer sangat menekan penurunan harga pada margin.

Persaingan kejam tidak pernah seketat ini

"Siapa pun yang membeli mobil dengan diskon sepuluh persen hari ini melakukan bisnis yang buruk," kata pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer, kepala Pusat Penelitian Otomotif (CAR) di Universitas Duisburg-Essen. "Persaingan diskon dan perpindahan di Jerman tidak pernah sekeras sekarang." Produsen yang enggan sampai saat ini juga semakin memberikan diskon.

"Namun bagi dealer, diskon tinggi berarti margin berkurang," kata Stefan Bratzel dari Pusat Manajemen Otomotif di Bergisch Gladbach. Menurutnya, untuk mengamankan bisnis dalam jangka panjang, mereka harus lebih mengandalkan tawaran iming-iming lainnya - seperti perawatan gratis atau lebih murah hanya pada tahun setelah penghapusan premi.

ZDK: Persaingan didorong

Ulrich Köster, juru bicara Asosiasi Pusat Industri Kendaraan Bermotor Jerman (ZDK), mengatakan: "Faktanya adalah bahwa penurunan pendaftaran baru tidak meredakan situasi, tetapi memicu persaingan." Dealer mendaftarkan lebih banyak kendaraan dalam waktu singkat untuk kemudian membawanya ke pasar sebagai pendaftaran harian dengan diskon harga tinggi. Menurut studi CAR, jumlah registrasi taktis meningkat bahkan untuk kendaraan mewah seperti Audi A8 dan Porsche Panamera.

Namun, pakar Bratzel memperingatkan tentang diskon yang terlalu tinggi: "Semakin banyak saya memberikan diskon, semakin saya merusak merek." Mobil diturunkan menjadi "produk sampah". Ini adalah lingkaran setan bagi pembuat mobil yang sudah kesulitan, seperti Peugeot, Fiat atau Opel. "Mereka mengalami saat yang sangat sulit saat ini karena mereknya tidak menarik dan mereka memiliki masalah penjualan yang besar," jelas Bratzel.

Sementara itu, pabrikan sukses seperti Volkswagen dan BMW mendapat manfaat dari citra baik mereka - dan bisa mendapatkan pangsa pasar lebih lanjut melalui penurunan harga. Pakar Dudenhöffer melihatnya serupa: "Di Eropa, yang besar dan yang kuat akan mendorong yang lemah."

Karena pembuat mobil yang sakit takut akan keberadaan mereka, perselisihan sengit telah pecah antara produsen mobil terbesar di Eropa Volkswagen dan pabrikan Italia Fiat. Bos Fiat Sergio Marchionne mengkritik bahwa Volkswagen menyebabkan "pertumpahan darah" dengan kebijakan harga yang kejam dan menggunakan krisis untuk mendapatkan pangsa pasar dengan diskon agresif. Menurut Bratzel, kebijakan harga yang berbasis di Wolfsburg benar-benar berperan "di tangan sejumlah perpindahan pasar". Namun, orang tidak bisa menyalahkan mereka untuk ini, kata sang ahli. "Mereka ingin mempertahankan atau memperluas pangsa pasar mereka - itu adalah tujuan yang sah." (dpa)

Direkomendasikan: