2024 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 21:17
Jika Anda membuka pintu mobil sambil berdiri di samping mobil, pengemudi yang mendekat tidak perlu mengharapkan bahaya. Dia biasanya tidak bisa disalahkan dalam tabrakan. Situasinya berbeda jika seseorang yang duduk di dalam kendaraan membuka pintu.
Jika terjadi kerusakan dalam kasus ini, pengemudi juga bertanggung jawab. Pengadilan Wilayah Tinggi Hamm memutuskan dalam putusan tanggal 23 Januari 2009. Dalam kasus Pengadilan Wilayah Tinggi Hamm (Az. 9 U 152/08), seorang wanita berdiri di samping pintu yang sedikit terbuka dari kendaraannya yang diparkir. Saat dia membuka pintu mobil sepenuhnya, terjadi tabrakan dengan mobil yang lewat, menurut putusan, wanita itu penyebab kecelakaan. Ini memberi lebih sedikit sinyal daripada seseorang yang duduk di dalam mobil dan membuka pintu sedikit. Karena pengemudi yang mendekat sudah diperingatkan dengan hati-hati membuka pintu orang yang duduk di dalam kendaraan. Oleh karena itu, orang yang lewat juga bertanggung jawab jika terjadi kecelakaan.
Amankan dengan tampilan dari balik bahu
Untuk pembagian kesalahan, sangat penting bahwa seseorang yang berdiri di samping kendaraannya memiliki pandangan yang lebih baik tentang lalu lintas di belakang daripada seseorang yang duduk di dalam mobil. Oleh karena itu, dia membutuhkan lebih banyak perhatian. ADAC menyarankan bahwa jika pengemudi ada di dalam mobil, dia harus selalu memeriksa ke belakang untuk memastikan bahwa jalannya bersih. (AG)
Direkomendasikan:
Tidak Ada Tindakan Tanpa Tanggung Jawab
Mengemudi secara otonom membutuhkan kerangka hukum dan etika. Maka diperlukan dialog antara sains, politik, dan masyarakat. Ada apa disana
Tanggung Jawab Bersama Jika Kecepatan Yang Direkomendasikan Terlampaui
Kecepatan yang direkomendasikan di jalan raya Jerman memiliki karakter pengatur jika terjadi kerusakan. Jika secara jelas terlampaui, maka
Tanggung Jawab Pribadi Tidak Menggantikan Asuransi Kendaraan Bermotor
Hampir tidak ada yang mengetahuinya, tetapi memiliki konsekuensi yang luas: klausul bensin dalam asuransi pertanggungjawaban pribadi. Ini menyatakan bahwa kerusakan dengan satu
Tanggung Jawab Bergeser Ke Autopilot
Mengemudi otonom semakin dekat dan dekat. Semakin banyak mobil memiliki sistem penggerak semi-otonom. Tetapi banyak pertanyaan tetap tidak terjawab. Ini juga termasuk
Hijau: Mengambil Tanggung Jawab Perusahaan Untuk Diesel
Larangan mengemudi berikutnya sudah dekat bagi pemilik mobil diesel tua. Kali ini di Mainz. Sementara itu, kritik terhadap paket diesel juga datang dari Partai Hijau di Hesse