Renault Clio: Dipangkas Agar Sporty
Renault Clio: Dipangkas Agar Sporty

Video: Renault Clio: Dipangkas Agar Sporty

Video: Renault Clio: Dipangkas Agar Sporty
Video: Renault Clio. История в пять поколений 2024, Maret
Anonim

Clio telah berkembang menjadi model Renault yang paling sukses. Generasi keempat dari mobil mungil ini cukup sporty, bahkan dengan mesin dasar.

Mobil kecil semakin menjadi kendaraan gaya hidup. Variasi warna yang tak terhitung jumlahnya, stiker tubuh, dan aksesori desain yang serasi dimaksudkan untuk menarik terutama pelanggan muda atau berjiwa muda. Produsen membayar mahal untuk sebagian besar ini. The Renault Clio tidak terkecuali. Tapi apa yang tersisa dari mobil "Volks" Prancis jika Anda menghapus semua dekorasinya?

Desain sporty untuk Renault Clio

Clio saat ini merupakan model terpenting di Eropa dalam jajaran merek Renault yang sedang sakit. Pada 2012, Prancis menjual 244.280 unit, jauh lebih banyak daripada mantan buku terlaris Mégane (199.167 unit). Clio baru-baru ini menempati urutan kelima dalam daftar buku terlaris Eropa, tepat di belakang rekan segmennya VW Polo, Ford Fiesta dan Opel Corsa. Generasi keempat, yang telah tersedia sejak November tahun lalu, harus melakukannya setidaknya juga. Yang seharusnya menjadi tugas yang sulit karena krisis mobil baru Eropa.

Tapi Clio mulai bekerja dengan percaya diri. Bahkan dengan mesin dasar yang kami kendarai tanpa tipu muslihat desain dan dengan hanya 54 kW / 75 PS, mobil kecil ini terlihat hampir seperti mobil sport. Lampu depan ditarik jauh ke samping, kaca depan datar, jendela samping sempit dan atap miring seperti coupé, dikombinasikan dengan ayunan di atas roda belakang, menciptakan dinamika yang jarang ditemukan di kelas mobil kecil yang biasanya tidak mabuk. Kesan sporty diperkuat dengan pintu belakang tersembunyi yang cerdik, yang gagangnya terletak di cover pilar-C. Dalam hal desain eksterior, Clio dapat dengan jelas mencetak poin; dia tidak membutuhkan body film atau velg ringan untuk ini.

Mesin bensin entry-level yang terkenal untuk Renault Clio

Renault Clio cukup sporty
Renault Clio cukup sporty

Kelemahan dari bentuk yang indah adalah kelemahan fungsional, terutama visibilitas ke belakang yang buruk. Saat bermanuver ke belakang, pengemudi dapat mengagumi pilar C yang lebar secara detail, tetapi tidak banyak hal di sekitarnya melalui jendela belakang yang kecil dan jendela samping yang sempit. Ruang untuk penumpang dan bagasi tidak apa-apa, tetapi kursi depan dapat menggunakan sandaran kaki yang lebih lega, seperti pada banyak mobil kecil lainnya.

Mesin parade Clio adalah mesin bensin tiga silinder baru dengan karakter lincah dan konsumsi bahan bakar rendah. Sayangnya, mobil kecil itu harganya 14.400 euro, itulah sebabnya kami puas dengan mesin entry-level. Mesin bensin 1.2 liter 55 kW / 75 PSpada prinsipnya sudah dikenal dari pendahulunya, tetapi juga cocok dengan edisi keempat. Meskipun memiliki nilai kertas yang moderat, secara mengejutkan terlihat sangat kuat - juga berkat transmisi lima kecepatan yang relatif pendek, mobil kecil ini bergerak dengan cepat melalui lalu lintas kota. Pedal yang ceroboh dan tidak mengikat langsung memanjakan kesan hidup. Sedikit lebih banyak resistensi dan titik penggilingan yang lebih baik akan dilakukan dengan baik di sini.

Renault Clio bukan pencinta makanan

Renault Clio cukup sporty
Renault Clio cukup sporty

Meskipun di autobahn Anda tidak menjadi penghalang lalu lintas, tetapi Anda harus memperhitungkan peningkatan konsumsi, karena tidak ada kecepatan engine yang menurunkan gigi keenam. Tetapi sebaliknya, empat silinder adalah menelan nyata dengan konsumsi uji 7,2 liter.

Dalam hal perilaku mengemudi, Anda harus menyingkirkan prasangka. Alih-alih kelembutan Prancis, kelincahan mungkin merupakan persyaratan pengembangan di sini. Dalam kombinasi dengan mesin kecil, bagaimanapun, sasis yang agak kaku hampir tidak dapat dibuka di jalan pedesaan, di jalan raya kerentanan terhadap sambungan transversal menjadi masalah. Dan Renault tidak nyaman di jalan yang buruk. Di sisi lain, kemudinya positif, karena terlihat jauh lebih tidak sintetis daripada pendahulunya.

Persaingan untuk Renault Clio di rumah

Renault Clio cukup sporty
Renault Clio cukup sporty

Intinya adalah bahwa Clio level pemula tidak melakukan kesalahan kecil dalam persaingan ketat di kelas mobil kecil, tetapi terlepas dari desainnya, ia tidak dapat mencetak gol dengan kekuatan tertentu. Harga awal 12.800 euro juga tidak murah - harga VW Polo yang sebanding hanya 170 euro lebih. Dan Dacia Sandero, yang berbagi mesin dengan Clio, harganya hanya 6.990 euro. Setidaknya untuk versi basic tanpa gaya hidup chic, ini merupakan tantangan yang serius. (SP-X)

Direkomendasikan: