Pasar Mobil Baru Di Jerman Kehilangan Profitabilitas

Daftar Isi:

Pasar Mobil Baru Di Jerman Kehilangan Profitabilitas
Pasar Mobil Baru Di Jerman Kehilangan Profitabilitas

Video: Pasar Mobil Baru Di Jerman Kehilangan Profitabilitas

Video: Pasar Mobil Baru Di Jerman Kehilangan Profitabilitas
Video: KEHILANGAN RP 190 JUTA 😫 KARNA TIDAK TELITI LIHAT EMAIL 2024, Maret
Anonim

Meskipun harga bahan bakar lebih rendah dan ekonomi membaik, keuntungan pabrikan mobil Jerman jatuh di Jerman. Produsen volume khususnya yang harus disalahkan atas kesengsaraan.

Diskon dan registrasi kendaraan semakin membentuk pasar mobil baru Jerman. Pada bulan Maret, Indeks Diskon CAR mencapai bagian tertinggi kedua sejak studi dimulai pada tahun 2010. “Tren peningkatan diskon di pasar mobil Jerman tidak terputus. Produsen volume Jerman telah memasuki bisnis diskon dalam skala besar,”kata Ferdinand Dudenhöffer, kepala Institut CAR di Universitas Duisburg-Essen.

VW dengan hampir 30 persen memiliki registrasi

Sementara tren diskon turun menjelang akhir tahun lalu dan awal tahun baru, kurva di bulan Februari dan Maret jelas kembali naik. Jumlah kampanye khusus oleh pabrikan, di mana manfaat khusus pelanggan ikut bermain, naik menjadi 433 di bulan Maret. Pialang Internet besar memberikan diskon sekitar 20,3 persen di bulan Maret dan jumlah pendaftaran mandiri juga meningkat lagi dan rata-rata mencapai 31,0 persen di bulan ketiga.

Menurut institut tersebut, VW sendiri membawa hampir 30 persen kendaraan baru ke pasar sebagai registrasi sendiri. Karena kepemimpinan pasarnya dengan hampir seperempat pangsa pasar, anak perusahaan Wolfsburg dan VW, Skoda dan Seat, dengan jelas membentuk gambaran tersebut.

Tren mempengaruhi perilaku membeli

Opel Corsa baru melakukannya dengan baik
Opel Corsa baru melakukannya dengan baik

Dalam 14 bulan terakhir, Opel bahkan telah membawa 43,2 persen dari semua kendaraan baru ke pasar sebagai registrasi sendiri. Tren di antara pabrikan memengaruhi perilaku pembelian pelanggan yang lebih memilih untuk membeli registrasi mereka sendiri atau harian dan suka mengambil diskon tinggi bersama mereka. Alhasil, mobil baru di Jerman terus merosot nilainya.

Dan tren akan bertahan lebih lama karena spiral tidak bisa begitu saja diputar kembali. Misalnya, Opel telah menawarkan Corsa yang kedaluwarsa dengan diskon lebih dari 30 persen - tetapi model baru juga dapat dibeli dari broker internet dengan diskon hingga 24 persen.

Ford mengandalkan diskon

Dengan 44,7 persen, perusahaan yang berbasis di Rüsselsheim terus memimpin bidang pendaftaran internal di antara pabrikan Jerman. Audi menyusul dengan 36,5 persen, diikuti VW dengan 29 persen, serta BMW, Mercedes dan Ford. Dengan 23,3 persen, perusahaan yang berbasis di Koln itu berada di urutan terbawah daftar pabrikan Jerman dalam hal pendaftaran mandiri, tetapi mengandalkan diskon yang bahkan bisa mencapai 34 persen. Sebanyak 31,9 persen dari 71.190 mobil baru yang terjual baru didaftarkan pada Februari lalu.

Di antara para importir, Honda, Mazda, dan Fiat berada di urutan teratas pendaftaran mereka sendiri dengan tarif antara 49 dan 65 persen, Dacia dengan sembilan persen, Smart (17 persen) dan Suzuki (20 persen) memiliki tarif pendaftaran mandiri terendah. (AG)

Direkomendasikan: