2024 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 21:17
Nissan 350Z memiliki semua yang dibutuhkan mobil sport. Tetapi kesuksesan ditolak oleh Jepang - bahkan harga rendah dibandingkan dengan persaingan Jerman tidak dapat menarik pelanggan.
Oleh Thomas Flehmer
Ini seperti pertandingan sepak bola yang menarik di depan tribun kosong. Sangat disayangkan bahwa penonton yang hadir terlalu sedikit. Dalam situasi serupa, Nissan 350Z memperebutkan saham di pasar Jerman. Atlet kultus asal Jepang, keturunan dari Datsun 240Z yang legendaris, layak mendapatkan lebih banyak pembeli. Karena Nissan meninggalkan kesan cemerlang, seperti yang ditunjukkan oleh test drive kami.
Kapal penjelajah yang bagus
Pertama-tama, mesin 3,5 liter yang baru diperkuat berkontribusi untuk ini. Sementara itu, 230 kW / 313 hp menggerakkan enam silinder, yang melambungkan mobil sport ini ke kecepatan 100 km / jam dalam 6,1 detik. Jalan harus cukup kering, jika tidak, penggerak roda belakang akan ingin keluar dengan cepat, tetapi juga akan ditangkap lagi dengan cepat oleh ESP.
Berkat penggantian gigi pendek dengan gearbox enam kecepatan manual, gaya berkendara yang sporty dijamin setiap saat. Tapi mesin yang berputar dengan baik juga menyenangkan dalam lalu lintas kota. Pada kecepatan 40 km / jam gigi keempat dapat diaktifkan, pada kecepatan 50 km / jam gigi kelima aktif, mesin masih mendengkur dengan baik tanpa tergelincir ke kecepatan rendah. Artinya, konsumsi bahan bakar juga dapat dijaga dalam kisaran yang dapat ditoleransi untuk mobil sport. Antara 12,4 dan 13,4 liter SuperPlus berada di komputer terpasang, tergantung pada gaya mengemudi.
Suara knalpot yang disetel secara khusus
Tapi jelas lebih asyik menguji mobil ini untuk atribut sportynya. Bahkan ada kegembiraan ketika speedometer melebihi 250 km / jam yang sebenarnya diatur dan hanya berhenti 12 km / jam kemudian. Pembatasan masih tersedia, kata juru bicara Nissan Michael Schweitzer, speedometer hanya bisa sedikit berbeda.
Kebetulan, perjalanan cepat harus dilakukan tanpa percakapan yang hebat. Di satu sisi Anda dapat mendengar suara knalpot yang disetel secara khusus, di sisi lain hampir tidak ada hal lain yang dapat Anda lakukan dengan kecepatan ini. Bagian atas yang lembut, yang membuka atau menutup dalam waktu 20 detik, tidak menahan suara bising saat mengemudi.
Koordinasi yang optimal
Tapi penghargaan ini harus dibayarkan ke mesin sehubungan dengan sasis yang disesuaikan dengan sangat baik. Kemudi memberikan keamanan yang diperlukan dan juga kenyamanan sporty, di kursi sport bahkan tur yang lebih lama dapat dilakukan tanpa masalah.
Di satu sisi, jok kulit, yang dapat dipesan sebagai pilihan, memberikan dukungan; di sisi lain, jarak sumbu roda 2,65 meter memastikan postur duduk yang nyaman - bahkan untuk orang di atas 1,85 meter; baik. Semuanya pas.
Radio dengan bagian kaset
Interiornya juga menawarkan gambaran yang harmonis. Instrumen bulat di area atas konsol tengah mengingatkan pada 240Z pertama tahun 1969. Speedometer dan penghitung putaran terlihat jelas di belakang roda kemudi. Tapi interiornya juga menjelaskan mengapa 350Z hampir 20.000 euro lebih murah daripada Porsche Cayman. Nissan telah melakukannya tanpa panel kulit yang mahal tanpa harus tergelincir ke dalam yang gemuk, karena plastik yang ditawarkan dapat sepenuhnya memenuhi persyaratan. Anda juga akan mencari indikator kenyamanan dengan sia-sia.
Kombinasi CD agak sulit digunakan. Tuner juga tidak dapat menerima semua saluran dengan baik pada test drive di Berlin. Sebagai kompensasi, perangkat menawarkan bagian kaset (!) Untuk orang-orang yang bernostalgia.
Desain cantik
Keseimbangan lainnya adalah desain dengan garis samping yang indah. Tapi bagian depan, yang cenderung meremehkan, dengan lampu depan trapesium memastikan kesan sporty mutlak. Sementara palka panjang mendominasi bagian belakang Coupé, Roadster harus menutupi atap. Bagian belakang terlihat sedikit lebih lebar di sini daripada Coupé, mirip dengan Alfa Spider baru, yang juga memiliki berat lebih dari 1,7 ton.
Tapi kompromi ini bisa diterima dengan Nissan 350Z Roadster. Karena harga awal 40.890 euro - dengan Paket Premium 43.290 euro - adalah ledakan mutlak. Mobil uji kami dengan paket kulit Alezan Orange dan sistem navigasi DVD dikenakan biaya tambahan 3000 euro. Itu setara dengan lebih dari 90.000 mark, tetapi Anda masih akan melewatkan sesuatu jika Anda tidak mengendarainya.
Direkomendasikan:
Mercedes E 200: Sedan Mewah Untuk Pemburu Barang Murah
Dengan E 200, Mercedes adalah satu-satunya pabrikan yang menawarkan sedan mewah berbahan bakar gas. Tetapi apakah layak membeli model seperti itu? Iya
Porsche Taycan 4S: Kasus Untuk Pemburu Barang Murah
Dengan daftar harga 105.607 euro, Porsche Taycan 4S tidak murah. Namun demikian, dia bisa menjadi pilihan ibu rumah tangga Swabia
Dari Pemburu Barang Murah, Pemburu Porsche Dan Pembalap Italo
Mereka adalah penangkap mata dari Paris Motor Show: mobil sport. Baik itu Mercdes AMG GT, Ferrari 458 Speciale A atau Mazda MX-5 - mereka berhati-hati
Skoda Yeti Greenline: SUV Kompak Untuk Pemburu Barang Murah
Skoda sekarang menawarkan model Greenline untuk semua serinya. Apakah mereka benar-benar ekonomis dan seefisien acara yang dijanjikan
Pasar Mobil Terbuka Untuk Pemburu Barang Murah
Diskon mobil baru meningkat dari bulan ke bulan. Bahkan VW menawarkan generasi Golf yang dihentikan dengan diskon yang sangat tinggi