Dengan Kelas Satu Sampai Tiga
Dengan Kelas Satu Sampai Tiga

Video: Dengan Kelas Satu Sampai Tiga

Video: Dengan Kelas Satu Sampai Tiga
Video: mobil kelas 1 2 3 4 5 6 2024, Maret
Anonim

Qashqai memiliki banyak kualitas di balik gaun lembaran logamnya yang elegan. Kursi baris ketiga yang ditambahkan pada versi panjang +2 hanya sebagian saja.

Oleh Martin Woldt

Dengan tempat 6 dan 7, Qashqai (+2) sepanjang 4,53 meter dirancang untuk orang-orang dengan kebutuhan transportasi tambahan dan oleh karena itu juga ada di rak. Hasil: Lebih banyak 13 sentimeter di antara as, 21 lebih banyak di antara penyangga. Yang aneh adalah: keuntungan ini ternyata seperti kenaikan tunjangan bebas pajak negara. Ini terutama menguntungkan mereka yang sudah memiliki ruang, lebih sedikit yang berada di baris ketiga, atau haruskah kita katakan kelas ketiga? Di belakang jok ini, yang bisa ditarik seluruhnya ke lantai bongkar muat, masih ada bagasi seluas 130 liter ruang kargo, tak lebih dari Smart. Dengan baris ketiga terlipat, maksimum 550 liter.

Dengan persyaratan khusus

Nissan merekomendasikan penggunaannya oleh orang-orang dengan tinggi hingga 1,60 meter, tetapi gagal mengacu pada persyaratan senam mereka. Jadi jika Anda berspekulasi bahwa kursi tambahan untuk ibu mertua Anda akan mempermanis masa tinggal Anda di panti jompo dengan satu atau dua kunjungan, Anda harus mengujinya terlebih dahulu. Dia mungkin masih masuk. Setidaknya nenek kami belum kembali dari depot mobil uji Nissan setelah diserahkan.

Kursi pilot berdaulat

Image
Image

Dengan kata lain, Qashqai + 2 sangat bagus sebagai kereta ulang tahun anak-anak. Sebaliknya, bagaimanapun, plus terutama menguntungkan variabilitas ruang muat (ditambah 140 liter) atau, karena jok belakang yang telah lama dapat digerakkan sejauh 24 sentimeter, kelas menengah lokal. Namun, jika Anda menghabiskan sebagian besar waktu Anda di depan kemudi, baris ketiga jauh. Kursi pengemudi adalah kursi bupati berdaulat yang lebih tinggi yang membuat segalanya mudah dilihat dan dikendalikan.

Turbo lag kecil

Image
Image

Saat berakselerasi, self-igniter terkadang mengingat dirinya sendiri dari jauh dengan memakukannya dengan lembut. Sesekali, setelah start yang dingin, Anda ingin tersandung turbo lag yang tidak cukup diratakan atau, saat mengemudi dengan cepat di kemudi, sedikit lebih sporty umpan balik dari kontak jalan ban. Tetapi yang lain memimpikan kekhawatiran seperti itu. Di sini mungkin lebih penting untuk mengikuti zeitgeist melalui moderasi; misalnya, menggunakan penggerak semua roda dengan cara yang tepat. Hal ini tentunya tidak untuk dibenci di bawah tanah yang rumit.

Tidak ada lagi penggerak semua roda dari yang diperlukan

Di sisi lain, di aspal harian itu tidak perlu merusak target iklim pemerintah federal. Perbedaan antara penyaluran tenaga dengan empat atau dua roda dalam pengujian sehari-hari kami hanya di bawah satu liter. Tapi tentu saja, penggerak semua roda dapat dengan mudah dilepas saat mengemudi menggunakan kenop putar di konsol tengah atau dinyalakan lagi jika perlu, tanpa ini awalnya harus berarti perubahan besar pada perilaku mengemudi.

Saat bepergian dengan Euro4

Image
Image

Siapa pun yang menganggapnya dapat sepenuhnya dikeluarkan di lalu lintas kota dan pinggiran kota menghemat 1.850 euro, dan tidak perlu merasa kurang mampu. Dengan konfigurasi yang bagus Anda membayar € 29.540. Qashqai, dengan jarak sumbu roda yang panjang dan track yang lebar, tidak cenderung terguling, bahkan jika sasis terkadang berbenturan dengan ketidakrataan. Siapapun yang membelanjakan uangnya akan memenangkan AC otomatis dua zona selain penggerak semua roda. Namun, seseorang tidak akan mampu membiayai kemewahan dengan pembebasan pajak mobil baru. Diesel belum di jalan dengan Euro 4. Dan dengan itu Anda hanya bisa melewati kantor pajak selama setahun.

Direkomendasikan: