2024 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 21:17
Opel merevitalisasi GSi. Corsa GSi baru menutup jarak antara versi produksi dan model OPC dengan cara yang sangat sporty, kata Frank Mertens.
Bagi mereka yang model produksi Corsa terlalu konservatif, tetapi versi OPC terlalu menjengkelkan, Opel sekarang menawarkan alternatif: GSi 150 hp. Ini menutup celah antara diesel 1,7 liter dengan 125 hp dan OPC dengan 192 hp.
Penjual terbaik Corsa
Fakta bahwa Corsa bukan sembarang kendaraan untuk pabrikan mobil yang berbasis di Rüsselsheim sudah bisa dilihat dari angka penjualannya. Di Jerman sendiri, Opel mampu menjual 50.208 kendaraan dari mobil kecilnya dalam delapan bulan pertama tahun ini. Ini meningkat 26 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu, tetapi VW Polo memimpin segmen tersebut, meskipun dengan keunggulan marjinal hanya sembilan kendaraan.
GSi kini dimaksudkan untuk membantu Corsa mengambil alih kembali kepemimpinan pasar di segmennya di akhir tahun. Satu harapan untuk penjualan GSi sekitar 1.100 kendaraan per tahun di Jerman.
Penampilan bijaksana
Perkiraan yang hati-hati, karena GSi yang pertama kali diluncurkan 20 tahun lalu dan saat itu dibekali mesin 98 hp, membuat kesan meyakinkan di generasi keempatnya. Itu dimulai dengan penampilannya. Agar kelompok sasaran yang luas yang terdiri dari ayah dan ibu keluarga yang berorientasi pada olahraga dapat ditangani, GSI tampil sebagai sangat rahasia dibandingkan dengan OPC yang agak menjengkelkan.
Modifikasi visual dibandingkan model produksi antara lain bibir spoiler depan dan belakang, sistem knalpot sport berlapis krom, velg 17 inci, dan side skirt yang dicat dengan warna bodi. Para desainer menahan diri dengan penyetelan optik GSI, yang jelas menguntungkan kesan keseluruhan. Di mobil ini, Anda dapat membuat pernyataan tentang kesan sporty tanpa perlu mengkhawatirkan pengguna jalan raya lain saat melihat GSI.
Model tiga dan empat pintu
Generasi terbaru GSi tersedia sebagai model tiga pintu seharga 19.950 euro dan sebagai model lima pintu seharga 20.650 euro. Sebagai perbandingan: Anda harus mengeluarkan 22.700 euro untuk OPC. Seperti yang dikatakan juru bicara Opel Wolfgang Scholz, ketika membeli Corsa, 58 persen pelanggan memilih tiga pintu dan 42 persen untuk lima pintu. Di bagian interior, GSI menarik perhatian dengan sendirinya dengan sabuk merah dan olahraga berlapis hitam dan merah tempat duduk. Setir berbahan kulit juga dilengkapi dengan sisipan warna merah di area bawah. Kembalinya rona merah yang konstan membutuhkan pembiasaan, tetapi tidak terlihat buruk pada pandangan kedua.
Kursi, yang menawarkan penyangga lateral yang baik, memiliki bantalan yang rapat, tetapi cukup nyaman. Namun ada satu kekurangannya: ketinggian kursi penumpang tidak dapat disesuaikan - seharusnya tidak ada yang seperti itu lagi.
Suara yang kaya
Corsa GSi didukung oleh mesin turbo 1,6 liter. Unit ini awalnya mengesankan dengan suara yang kaya dan konsep yang menarik. Jika mau, Anda bisa melaju hingga 210 km / jam dengan GSi. Corsa mencapai 100 km / jam dalam 8,1 detik. Yang terpenting, si kecil bisa digerakkan dengan sangat malas. GSi memberikan torsi maksimum 210 Nm antara 1850 dan 5000 rpm. Perpindahan gigi enam percepatan, yang bisa dioperasikan dengan tepat, juga tidak keberatan. Emisi C02 per kilometer sangat berat: 189 gram.
Sasis disetel kencang, bodi diturunkan 18 mm di depan dan 15 mm di belakang. Ini berarti bahwa GSI terletak dengan baik di jalan saat menikung dengan cepat, tetapi dalam kondisi jalan yang buruk dengan sambungan melintang, dampak masuk ke bagian dalam tanpa filter. Nilai deselerasi dari Corsa GSi, bagaimanapun, tidak dapat dibantah: sistem pengereman 16 inci, sudah dikenal dari OPC, melakukan pekerjaan dengan baik. Power steering bisa sedikit lebih langsung untuk kendaraan sporty. Tapi ini adalah hal-hal yang tidak terlalu merusak kesan keseluruhan GSi.
Direkomendasikan:
Gas Alam Lebih Dari Sekadar Teknologi Penghubung
Penggerak listrik tidak berfungsi meskipun ada bonus, penggerak hidrogen masih akan datang. Volkswagen sekarang menginginkan itu
Land Rover Discovery Sport: Dapat Melakukan Lebih Dari Sekadar Berebut
Land Rover Discovery Sport dimulai dengan retouching yang cukup mencolok, tetapi dengan banyak fitur peralatan baru di paruh kedua masa pakai
Porsche Cayenne E-Hybrid: Lebih Dari Sekadar Hiasan Jendela
Porsche melanjutkan elektrifikasinya. Pabrikan kendaraan sport dan off-road dari Zuffenhausen akan menawarkan Cayenne sebagai e-hybrid mulai akhir Mei. Apakah itu layak dibeli? Kami menguji SUV premium
Renault Talisman Grandtour: Lebih Dari Sekadar Permainan Kata-kata
Renault telah memancarkan jimat ke zaman modern dengan keutamaan tradisional sedan touring Prancis - dan itu termasuk versi station wagon. Dari
Gesper Sabuk Pengaman Aktif Dari ZF: Lebih Dari Sekadar Fitur Kenyamanan
Gesper sabuk pengaman aktif dari ZF bukanlah hal baru. Namun hampir tidak ada yang pernah mendengarnya. Salah satu alasannya mungkin karena detail keselamatan dan kenyamanan yang berguna ini sejauh ini hanya ditemukan di mobil