2024 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 21:17
VW menolak perkuatan perangkat keras mobil diesel lama dengan standar emisi Euro 5 oleh penyedia pihak ketiga. Itu berarti kerugian bagi pelanggan.
Seperti yang dikatakan oleh direktur pengembangan VW, Frank Welsch, semua konsep yang diketahui sebelumnya akan merugikan pelanggan ", seperti peningkatan konsumsi dan dengan demikian meningkatkan emisi CO2, dan dalam beberapa kasus juga menurunkan kinerja," kata manajer itu seperti dikutip dalam pesan dari perusahaan pada hari Jumat.
spoods.de
Pada saat yang sama, tidak semua kendaraan Euro 5 dapat dipasang dan perkuatan akan berada di bawah nilai pedoman 270 mg / km, terlebih lagi untuk dibebaskan dari larangan mengemudi. Solusi retrofit tidak dapat menjamin keandalan fungsional permanen dari teknologi tersebut, menurut produsen mobil.
Tidak ada ruang pemasangan untuk model kompak
Dari sudut pandang VW, tidak mungkin mengupgrade kendaraan Euro 5 dengan mesin generasi berusia sebelas tahun ke level kendaraan Euro 6 modern. Selain itu, tidak akan ada pengetahuan tentang efek intervensi selanjutnya dalam sistem kontrol, komponen, dan arsitektur kendaraan. Seperti di masa lalu, perusahaan yang berbasis di Wolfsburg menunjukkan bahwa ruang instalasi yang diperlukan untuk solusi retrofit tidak akan tersedia di kendaraan kompak.
Dari sudut pandang VW, saat ini tidak ada sistem siap seri yang tersedia di pasar yang telah melewati persyaratan pabrikan terkait terkait dengan pengembangan, pengujian, dan persetujuan. Pada saat yang sama, konversi akan menghasilkan konsumsi tambahan hingga enam persen. “Penting bagi kami agar pelanggan kami dapat menggunakan kendaraan yang andal dan aman. Solusi retrofit yang tidak matang secara teknis dapat mengubah properti kendaraan yang penting sehingga merugikan pelanggan kami,”kata Welsch.
Penolakan dari produsen lain juga
Peningkatan perangkat keras juga ditolak oleh produsen lain. Begitu juga dari BMW. Dalam sebuah wawancara dengan Autogazette, Anggota Dewan Pengembangan BMW Klaus Fröhlich menolaknya. “Sistem retrofit yang siap untuk produksi seri tidak dapat digunakan paling cepat hingga akhir 2021, meskipun prosedur persetujuan dipercepat oleh Otoritas Transportasi Motor Federal. Bagi pelanggan, ini tidak berarti apa-apa lagi, bahwa dia harus meletakkan mobilnya di garasi saat larangan mengemudi dimulai dan baru bisa mengeluarkannya lagi pada tahun 2022 ketika solusi retrofit ditawarkan kepadanya. Seberapa tidak masuk akal itu? , Kata Fröhlich.
Industri mobil baru-baru ini telah berulang kali diminta oleh para politisi untuk juga menawarkan retrofit perangkat keras atau ikut menanggung biaya yang timbul karena hal ini.
Direkomendasikan:
VW: Tidak Ada Perangkat Kekalahan Di Mesin Diesel Baru
Menurut laporan SWR, ada juga dikatakan telah terjadi perangkat kekalahan yang tidak diizinkan pada mesin diesel yang lebih baru dari VW. Pembuat mobil itu membantah
Teknisi Memperingatkan Agar Tidak Menggunakan Perangkat Lunak Ilegal
Menurut laporan media, grup VW dikatakan telah diberitahu tentang manipulasi gas buang tahun lalu - dari teknisi dan pemasok Bosch
Partai Hijau Memperingatkan Pembuat Mobil Agar Tidak Meninggalkan Pelanggan
Harga bensin premium mencapai angka 1,50 euro untuk pertama kalinya. Partai Hijau sekarang melihat giliran pembuat mobil untuk membantu orang-orang. Kiri
Tidak Ada Liner Toko Perangkat Keras
Ini mungkin bukan lokasi konstruksi paling mendesak untuk anak perusahaan VW. Tapi Anda masih bisa bereinkarnasi dengan Audi A4 Avant lama sebagai Seat Exeo ST yang baru
Beban Tidak Aman: Bahaya Setelah Berbelanja Di Toko Perangkat Keras
Perjalanan pulang dari toko perangkat keras berbahaya. ADAC menunjukkan hal ini setelah uji tabrak. Kargo yang tidak diamankan secara memadai dapat menyebabkan beban berat