VW Memperingatkan Agar Tidak Melakukan Retrofit Perangkat Keras Pada Mesin Diesel Lama

Daftar Isi:

VW Memperingatkan Agar Tidak Melakukan Retrofit Perangkat Keras Pada Mesin Diesel Lama
VW Memperingatkan Agar Tidak Melakukan Retrofit Perangkat Keras Pada Mesin Diesel Lama

Video: VW Memperingatkan Agar Tidak Melakukan Retrofit Perangkat Keras Pada Mesin Diesel Lama

Video: VW Memperingatkan Agar Tidak Melakukan Retrofit Perangkat Keras Pada Mesin Diesel Lama
Video: Rakit Mesin L300 Diesel Dari Jepara Bagian 2 2024, Maret
Anonim

VW menolak perkuatan perangkat keras mobil diesel lama dengan standar emisi Euro 5 oleh penyedia pihak ketiga. Itu berarti kerugian bagi pelanggan.

Seperti yang dikatakan oleh direktur pengembangan VW, Frank Welsch, semua konsep yang diketahui sebelumnya akan merugikan pelanggan ", seperti peningkatan konsumsi dan dengan demikian meningkatkan emisi CO2, dan dalam beberapa kasus juga menurunkan kinerja," kata manajer itu seperti dikutip dalam pesan dari perusahaan pada hari Jumat.

spoods.de

Pada saat yang sama, tidak semua kendaraan Euro 5 dapat dipasang dan perkuatan akan berada di bawah nilai pedoman 270 mg / km, terlebih lagi untuk dibebaskan dari larangan mengemudi. Solusi retrofit tidak dapat menjamin keandalan fungsional permanen dari teknologi tersebut, menurut produsen mobil.

Tidak ada ruang pemasangan untuk model kompak

Dari sudut pandang VW, tidak mungkin mengupgrade kendaraan Euro 5 dengan mesin generasi berusia sebelas tahun ke level kendaraan Euro 6 modern. Selain itu, tidak akan ada pengetahuan tentang efek intervensi selanjutnya dalam sistem kontrol, komponen, dan arsitektur kendaraan. Seperti di masa lalu, perusahaan yang berbasis di Wolfsburg menunjukkan bahwa ruang instalasi yang diperlukan untuk solusi retrofit tidak akan tersedia di kendaraan kompak.

Image
Image

Dari sudut pandang VW, saat ini tidak ada sistem siap seri yang tersedia di pasar yang telah melewati persyaratan pabrikan terkait terkait dengan pengembangan, pengujian, dan persetujuan. Pada saat yang sama, konversi akan menghasilkan konsumsi tambahan hingga enam persen. “Penting bagi kami agar pelanggan kami dapat menggunakan kendaraan yang andal dan aman. Solusi retrofit yang tidak matang secara teknis dapat mengubah properti kendaraan yang penting sehingga merugikan pelanggan kami,”kata Welsch.

Penolakan dari produsen lain juga

Peningkatan perangkat keras juga ditolak oleh produsen lain. Begitu juga dari BMW. Dalam sebuah wawancara dengan Autogazette, Anggota Dewan Pengembangan BMW Klaus Fröhlich menolaknya. “Sistem retrofit yang siap untuk produksi seri tidak dapat digunakan paling cepat hingga akhir 2021, meskipun prosedur persetujuan dipercepat oleh Otoritas Transportasi Motor Federal. Bagi pelanggan, ini tidak berarti apa-apa lagi, bahwa dia harus meletakkan mobilnya di garasi saat larangan mengemudi dimulai dan baru bisa mengeluarkannya lagi pada tahun 2022 ketika solusi retrofit ditawarkan kepadanya. Seberapa tidak masuk akal itu? , Kata Fröhlich.

Industri mobil baru-baru ini telah berulang kali diminta oleh para politisi untuk juga menawarkan retrofit perangkat keras atau ikut menanggung biaya yang timbul karena hal ini.

Direkomendasikan: