Daihatsu Terios 1.5: SUV Mini Dengan Ruang Maxi

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Daihatsu telah sepenuhnya mendesain ulang generasi kedua Terios. Sementara volume interior yang meningkat memenuhi kebutuhan SUV kompak, mesin baru tidak meyakinkan.

Oleh Thomas Flehmer

Sembilan tahun setelah peluncuran pasarnya di Jerman, Daihatsu telah merevisi Terios dan membawanya ke trek. “Terios baru tetap kompak, tetapi tidak hanya berbeda dalam hal desain,” kata Reiner Koch, Manajer Umum Pemasaran dan Humas Daihatsu Jerman.

Dari masa bayi

Faktanya, Terios, yang diperkenalkan pada 1997 sebagai "city SUV", hanya memiliki kesamaan dengan pendahulunya dalam hal kekompakan yang menjadi komitmen perusahaan. Generasi kedua telah melampaui masa pertumbuhannya dalam segala hal. Jarak sumbu roda sekarang 2,58 meter, dan yang baru tumbuh 21 sentimeter menjadi 4,05 meter dibandingkan pendahulunya. Lebarnya meningkat 14 sentimeter menjadi 1.695 meter.

Ini membuat lima pintu hampir setinggi (1.690) dan lebarnya. Namun, Terios tidak termasuk dalam "praktis, persegi, bagus". Sebaliknya: penampilan luar memiliki efek menguntungkan. Di satu sisi Anda bisa mengenali Daihatsu dari kekompakannya, di sisi lain "si kecil" sama sekali tidak besar meski ground clearance-nya 20 sentimeter. Peningkatan entri dan ikhtisar terkait dalam lalu lintas sangat kami hargai.

Kursi berkontur bagus

Anda juga merasa nyaman di kursinya sendiri. Mereka memberikan dukungan lateral yang cukup di area yang tidak dapat dilalui sehingga kendaraan off-road kecil - berbeda dengan perwakilan kelas RAV4 dan X3, X5 yang lebih besar - tidak dapat mengimbanginya. Ruang kakinya juga bagus, bahkan di belakang. Meskipun kursi depan didorong sejauh mungkin, penumpang yang duduk di belakang tidak perlu menarik kakinya.

Fakta bahwa Terios tidak dapat menghadirkan kemewahan peralatan dari kakak-kakaknya bisa ditanggung dengan harga mulai 17.990 euro. Instrumen bulat dan suasananya tentu saja memancarkan pesona plastik tertentu. Tapi Anda sama sekali tidak merasa tidak nyaman. Bagasinya, yang berkapasitas 380 liter dan bisa ditambah hingga 1.400 liter, menghadirkan ukuran dalam compact yang kecil. Terios memiliki kesamaan dengan saudara-saudaranya di Jepang bahwa pintu belakang, tempat roda cadangan dipasang, membuka secara tidak praktis ke kanan. Tapi Daihatsu siap untuk mengubah ini, seperti yang telah dilakukan dengan Copen penggerak kiri.

Mesin lemah

Namun, tampilan yang sebelumnya bagus menodai mesin DVVT 1,5 liter yang menggantikan mesin 1.3. Selama test drive melalui tangga distrik Blankeneses, unit 77 kW / 105 PS mengalami beberapa masalah. Pada tanjakan lebih dari 15 persen, Anda harus terus-menerus beralih antara gigi kedua dan ketiga dan dengan demikian membangkitkan sedikit kenangan akan bebek yang diberkati.

Transmisi otomatis empat kecepatan, tersedia dengan biaya tambahan sebesar 1300 euro, berperilaku lebih baik pada peningkatan ini, tetapi tidak dapat meyakinkan. Memang benar bahwa pendakian seperti itu agak jarang terjadi di Jerman, tetapi bahkan pada jalur lurus Anda hampir tidak dapat merasakan 105 hp di Terios, yang beratnya hanya di bawah 1,2 ton. 140 Nm, yang hanya diterapkan pada 4.400 putaran per menit, sudah cukup untuk kendaraan all wheel drive, tapi sebenarnya tidak cukup.

Volume yang tidak nyaman

Hal ini juga dirasakan penghuninya di jalan tol. Saat mendekati kecepatan tertinggi 160 km / jam, mesin menjadi sangat keras setelah melewati batas maksimal 130 km. Dan delapan liter bensin normal per 100 kilometer sebenarnya bukan nilai yang Anda harapkan dari mobil kompak.

Sementara mesinnya perlu pengerjaan ulang, Daihatsu telah melangkah pada masalah keselamatan. "Untuk pertama kalinya, ada ESP dan airbag penumpang yang bisa dimatikan sebagai standar," kata Koch. ABS dan kontrol traksi, seperti kontrol menanjak dan menurun dalam versi otomatis, memastikan keamanan lebih lanjut. EuroNCAP menargetkan total empat bintang. Lingkaran belok kecil yang menyenangkan sepanjang 9,8 meter membuatnya lebih mudah untuk berbelok dengan cepat di jalan pedesaan.

Meskipun beberapa kompromi dengan mesin, SUV kompak membangkitkan keinginan perusahaan Jepang. Bahkan sebelum peluncuran pasarnya di Jerman pada akhir pekan 20./21. Semoga Terios menerima Red Dot Design Award. Bagi Terios, beban ini juga berarti rintangan yang tinggi. 2100 unit akan terjual tahun ini, 3000 unit pada tahun 2007, pada tahun penjualan penuh pertama. Sebagai perbandingan: tahun lalu SUV kompak hanya menemukan 780 pembeli.