Bagasi Kosong Membantu Menghemat Bahan Bakar

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Pemuatan mobil yang cerdas dapat meringankan anggaran liburan. Dengan kendaraan bermuatan penuh dengan rak atap, konsumsi rata-rata dapat meningkat hingga 50 persen.

Oleh Heiko Haupt

Terkadang satu-satunya hal yang hilang adalah sofa di atas atap: Mereka yang mengendarai autobahn di musim panas sering kali menjumpai mobil yang kelebihan muatan tanpa harapan dalam perjalanan menuju liburan. Tetapi pengemasan yang sembarangan sampai pada titik tidak mungkin adalah pemborosan: Hal ini sangat meningkatkan konsumsi bahan bakar. Di sisi lain, mereka yang menahan diri saat berkemas dan berpikir sedikit meringankan anggaran liburan. Selain itu, barang bawaan juga bisa menimbulkan risiko keamanan.

Lakukan tanpa rak atap

Setiap koper yang penuh sesak, setiap jaket yang dibawa ke Mediterania sebagai tindakan pencegahan tercermin dalam tagihan bahan bakar: Menurut ADAC di Munich, muatan 100 kilometer sama dengan rata-rata 0,2 hingga 0,6 liter per 100 kilometer. Sebuah perjalanan panjang menyatukan banyak hal.

Yang tak kalah penting adalah pertanyaan di mana koper disimpan. Jika bagasi sudah penuh, opsi penyimpanan lain seperti rak atap sering digunakan. "Tapi yang terbaik adalah meninggalkan rak atap di rumah," kata Almut Gaude dari Verkehrsclub Deutschland (VCD) di Berlin. "Aerodinamika mobil benar-benar sia-sia dengan pengangkut seperti itu" - dan dengan itu angka konsumsinya meningkat.

Kurangi hambatan angin

Menurut informasi ADAC, roof box atau rak serta rak ski atau sepeda dapat meningkatkan konsumsi rata-rata 10 hingga 50 persen, tergantung cara Anda mengemudi. "Jika tiga sepeda diangkut di atas atap, konsumsinya bisa meningkat empat liter per 100 kilometer pada kecepatan 100 km," kalkulasi Gaude.

Mereka yang benar-benar ingin membawa sepeda akan tahan dengan konsumsi tambahan tertentu. Tapi ini bisa dibatasi: "Jika sepeda diangkut dengan pengangkut, Anda harus membongkar semua yang menawarkan permukaan serangan tambahan," saran Marion Steinbach dari German Traffic Watch (DVW) di Bonn: Tanpa kursi anak dan keranjang beban, sepeda menawarkan lebih sedikit ketahanan terhadap angin.

Berat di bawah

Pengangkut belakang adalah alternatif. "Pada dasarnya, rak atap meningkatkan konsumsi lebih dari satu di bagian belakang mobil," kata Sven Janssen dari Automobile Club of Germany (AvD) di Frankfurt / Main. Selain itu, pengemudi dengan rak belakang pada mobil tidak perlu khawatir dengan kemungkinan rintangan di atas mobil - seperti pepohonan.

Kotak atap biasanya berarti konsumsi tambahan yang lebih sedikit daripada operator konvensional. Namun, sebagian besar barang bawaan tidak boleh disimpan di dalamnya. "Tidak disarankan untuk memuat mobil terlalu banyak ke atas," kata Steinbach: Di satu sisi, sensitivitas terhadap angin silang meningkat seiring ketinggian. Selain itu, perilaku mengemudi pun berubah. Karenanya berat milik sejauh mungkin ke bawah. "Dengan station wagon, penting untuk memastikan bahwa benda berat ditempatkan dekat dengan sandaran."

Sesuaikan tekanan udara

Penyimpanan yang aman itu penting. “Benda-benda itu tidak boleh tergeletak begitu saja di dalam mobil,” kata Sven Janssen. Dengan pemberhentian darurat dari jarak 50 kilometer per jam, CD menjadi proyektil berbahaya. Menurut Almut Gaude, penyesuaian tekanan ban dengan peningkatan bobot tidak boleh dilupakan. Instruksi ada dalam petunjuk pengoperasian dan biasanya juga ada pada stiker di tutup pengisi bahan bakar. Nilai yang ditentukan juga dapat sedikit terlampaui - ini dihargai dengan pengurangan konsumsi bahan bakar. (dpa)