Skandal Emisi VW Hadir Di Jenewa

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Akibat skandal emisi VW, produsen mobil mengkhawatirkan masa depan mesin diesel. Pengapian kompresi diperlukan untuk dapat mengatasi batasan CO2 yang lebih ketat.

Efek dari skandal emisi VW dan persyaratan yang lebih ketat untuk mesin diesel memenuhi kebutuhan para pembuat mobil di Geneva Motor Show. "Kami berbicara tentang banyak uang," kata bos BMW Harald Krüger menjelang Geneva Motor Show (3-13 Maret) dengan pandangan tentang konsekuensi peraturan emisi yang lebih ketat untuk mesin diesel. Di UE, kondisi kerangka kerja untuk uji emisi yang lebih realistis untuk kendaraan diesel mulai 2017 dan seterusnya baru-baru ini ditetapkan. Bos

Opel Karl-Thomas Neumann mengatakan bahwa semua produsen mobil menginvestasikan ratusan juta euro untuk memenuhi persyaratan hukum yang lebih ketat. "Harga solar akan naik," prediksi bos Fiat Chrysler Sergio Marchionne.

Reputasi industri menderita secara kolektif

Prognosis untuk pabrikan mobil tidak terlihat buruk. Di Eropa, asosiasi industri Acea mengharapkan peningkatan penjualan sekitar dua persen menjadi 14 juta kendaraan di tahun ini - setelah meningkat sembilan persen tahun lalu. Asosiasi industri Jerman VDA juga mengharapkan peningkatan serupa di seluruh dunia. VDA telah menaikkan perkiraannya untuk China tak lama sebelum pameran otomotif di Jenewa. “Ini juga berdampak positif pada pasar mobil penumpang global, yang akan tumbuh dua persen pada 2016 dan dengan demikian mencapai angka 80 juta untuk pertama kalinya,” kata Presiden VDA Matthias Wissmann.

Pabrikan hampir dengan suara bulat menekankan bahwa belum ada tanda-tanda penurunan permintaan mesin diesel di Eropa. Di AS, di mana pangsa pasar diesel secara tradisional sangat kecil, penjualan turun secara signifikan. Namun, perselingkuhan tentang manipulasi nilai gas buang pada kendaraan diesel dari Volkswagen tidak hanya mengarah pada pembahasan persyaratan yang lebih ketat. "Reputasi industri telah menderita secara kolektif," kata bos Fiat-Chrysler Marchionne.

VW bertemu pejabat AS

Seorang aktivis emisi menyerbu panggung dengan overall hitam pada hari Selasa dan secara simbolis mencoba "kotak curang" di atas mobil kecil itu! untuk melampirkan. Para pemerhati lingkungan sekarang mengeluh tentang pengukuran gas buang dari semua produsen. Selain Opel dan Daimler, Deutsche Umwelthilfe juga mengecam Fiat karena diduga memiliki emisi yang terlalu tinggi. Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) telah meminta hasil tes dari Daimler lagi setelah gugatan perdata diajukan terhadap Daimler di AS pada pertengahan Februari. Namun, grup Stuttgart telah menekankan selama berbulan-bulan bahwa mereka tidak memanipulasi seperti Volkswagen. "Kami pikir tuduhan itu tidak berdasar," kata bos Daimler Dieter Zetsche di Jenewa.

Pejabat VW akan bertemu kembali dengan pejabat AS pada hari Kamis. The VW Grup sedang bernegosiasi dengan otoritas lingkungan AS tentang solusi untuk sekitar 580.000 mobil diesel di AS yang dilengkapi dengan perangkat lunak terlarang untuk mengurangi emisi di bangku pengujian.

Industri otomotif mempromosikan mesin diesel

Industri otomotif tidak menjauh dari diesel. Sebaliknya: Daimler saat ini menginvestasikan 2,6 miliar euro dalam pengembangan dan konversi produksi mesin diesel baru, yang pada awalnya akan ditawarkan dalam E-Class baru dan yang akan mengeluarkan CO2 dan gas buang jauh lebih sedikit daripada pendahulunya. "Tidak membuat teknologinya berlebihan, itu tidak berlebihan," kata bos Fiat Marchionne. Produsen mobil Eropa membutuhkan mesin diesel yang lebih ekonomis daripada mesin bensin untuk memenuhi persyaratan CO2 UE. Pada tahun 2020 mesin diesel akan tetap menjadi "kepentingan fundamental", kata bos BMW Krüger.

Selain diesel, produsen juga mengkhawatirkan kemungkinan keluarnya Inggris dari Uni Eropa. "Itu harus dilihat secara kritis dalam beberapa cara," kata Bos Daimler, Zetsche. Hal yang sama berlaku untuk diskusi tentang kontrol perbatasan di Eropa. "Jika perbatasan tidak dapat dilintasi, seluruh sistem dalam bahaya," kata Zetsche, mengacu pada pengiriman dan produksi yang tepat waktu di Eropa.

Krüger percaya dalam mempromosikan mobil listrik

Di sisi lain, kemungkinan subsidi untuk mobil listrik bisa berdampak positif. Pada hari Senin, pemerintah federal sekali lagi secara tegas menolak spekulasi tentang premi pembelian yang telah disepakati untuk mobil listrik. Krüger optimistis negara segera mensubsidi penjualan mobil listrik. Sebuah janji telah dibuat dengan Kanselir untuk bulan April.

“Insentif keuangan itu penting” - potongan pajak yang tinggi atau premi pembelian langsung akan meningkatkan permintaan, kata Krüger dan menambahkan: “Kami sedang dalam pembicaraan yang baik dengan pemerintah federal. Kami berada dalam suasana hati yang positif. (dpa)