Waktu Terbaik Mobil Masih Akan Datang

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Industri otomotif sekali lagi menatap masa depan dengan optimisme. Mengingat bisnis yang baik di Asia dan tren penggerak alternatif, waktu terbaik untuk mobil belum tiba, kata bos Daimler Dieter Zetsche.

Setelah krisis yang parah, industri otomotif mengharapkan era keemasan baru, terutama berkat pasar yang berkembang pesat di Asia dan tren penggerak alternatif. "Waktu terbaik untuk mobil belum datang," kata bos Daimler Dieter Zetsche pada Jumat pada "konferensi Handelsblatt" di Munich. "Bukan meski begitu, tapi karena pergolakan di industri kita." Penting untuk menggunakan peluang yang ditawarkan pasar penjualan baru dan aspek lingkungan.

Zetsche terkejut

Dia sendiri tidak menyangka bahwa pabrikan Jerman akan pulih begitu cepat setelah 2008 dan tahun horor 2009, kata Zetsche. Pemulihan ekonomi masih mengandung risiko. "Tentu saja, tidak ada yang namanya keamanan 100 persen," kata Zetsche. Tetapi menjadi jelas bahwa banyak hal akan terus membaik. Bulan-bulan pertama tahun ini sangat sukses bagi pabrikan premium Jerman.

"2010 secara keseluruhan juga bisa menjadi salah satu tahun terbaik dalam sejarah otomotif," kata Zetsche. Setelah pertumbuhan yang kuat, Juni mungkin bisa menjadi bulan rekor bagi Daimler, kata CEO tersebut. Perusahaan yang berbasis di Stuttgart itu ingin mempresentasikan angka penjualan dalam sebulan terakhir dalam minggu mendatang. "Premium saat ini berkembang sangat dinamis," kata Zetsche. Saingan dari BMW dan Audi juga kembali bangkit dalam beberapa bulan terakhir.

Permintaan yang kuat di Asia

Di atas segalanya, permintaan yang meningkat di Asia mendorong pertumbuhan yang kuat dari merek-merek mewah. "China akan memainkan peran kunci dalam hal ini," kata Zetsche. Ini juga berlaku untuk perkembangan masa depan yang secara fundamental akan mengubah teknik otomotif. Di antaranya, Daimler bekerja sama dengan pabrikan Cina BYD pada mobil listrik. Kerajaan Tengah sekarang menjadi pasar mobil terbesar di dunia dan mobil-mobil mewah Jerman khususnya sangat populer di sana dan juga memberi pabrikan margin keuntungan yang besar. Audi menjual lebih dari 100.000 kendaraan di China dalam enam bulan pertama saja dan bertujuan untuk menembus angka 200.000 tahun ini. BMW menjual 75.615 mobil dalam periode yang sama dan berencana untuk mencapai lebih dari 120.000 kendaraan untuk tahun ini secara keseluruhan.

Pengembangan drive baru yang ramah lingkungan juga menimbulkan tantangan besar, kata Zetsche. Pekerjaan harus dilanjutkan pada mesin pembakaran modern, meskipun ini tidak akan ada dalam jangka panjang. Pada saat yang sama, penelitian harus dilakukan pada drive lain, meskipun ini awalnya tidak layak secara ekonomi. Bos Opel Nick Reilly mengatakan bahwa sebagian besar kesulitan teknis harus diselesaikan. Ini termasuk berat baterai, biaya dan waktu yang diperlukan untuk mengisi daya penyimpanan. (dpa)