Caterham Seven 165: Seventh Heaven

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Apakah Anda membutuhkan lebih banyak mobil? Caterham Seven 165 direduksi menjadi yang paling penting, tetapi Anda masih dapat pergi ke surga ketujuh dengan itu dengan kecepatan penuh, seperti yang ditunjukkan laporan mengemudi kami.

Empat roda, dua kursi, mesin, dan beberapa lembar aluminium - tidak ada yang membutuhkan lebih banyak mobil. Setidaknya tidak jika dia ingin terbang di tikungan dengan cepat dan dengan cara yang sporty. Tidak ada yang mengerti ini lebih baik dari Colin Chapman, pendiri Lotus. Jauh sebelum para insinyurnya memasang Elise di atas roda, ia mengembangkan Super Seven berdasarkan prinsip ini pada tahun 1957 - cerutu yang melaju kencang untuk jalanan dan arena pacuan kuda, yang juga tersedia sebagai perlengkapan karena beberapa celah dalam undang-undang pajak Inggris.

Chapman segera kehilangan minat pada ketujuh, dan Lotus menghentikan produksinya pada tahun tujuh puluhan. Namun berkat perusahaan seperti Caterham, legenda tersebut tetap hidup: Meskipun mobil ini terlihat seperti mobil kemarin dan hanya sedikit berubah dalam desain dasarnya selain mesin yang terus dimodernisasi, Seven masih melaju dengan kecepatan penuh ke surga ketujuh.

Curi pertunjukan dari Porsche

Tidak perlu banyak untuk itu di dua tempat duduk terbuka: Meskipun model entry-level baru Seven 165 harganya hanya 23.795 euro dan memiliki 80 hp yang konyol, itu mencuri perhatian dari Porsche mana pun. Bukan hanya karena mata semua orang yakin. Tetapi juga karena hampir tidak ada mobil lain yang terasa langsung, secepat, dan sporty seperti pembalap pemula dari Inggris. Tak heran, mengingat berat trotoar yang memecahkan rekor 490 kilogram.

Kebetulan, Inggris tidak mencapai ini dengan karbon atau bahan berteknologi tinggi lainnya, tetapi dengan bodi yang terbuat dari aluminium dan plastik di atas bingkai yang terbuat dari tabung jaring dan, yang terpenting, dengan keutamaan yang sangat sederhana: penolakan. Karena Caterham baru saja menyelamatkan dirinya dari kemewahan apa pun. Dimulai dengan hal-hal sepele seperti radio atau airbag dan meluas jauh di bawah kap mesin - lagipula, Seven 165, dinamai menurut rasio power-to-weight-nya dalam "hp per ton", memiliki mesin tiga silinder yang relatif kecil. yang hadir dengan gardan belakang dan gearbox lima kecepatan dari Suzuki.

Tapi di mobil seperti ini, mesin bonsai dengan 660 kubik sentimeter, 80 hp dan torsi 107 Nm terasa seperti mesin balap. Jika Anda berakselerasi dari 0 hingga 100 dalam 6,9 detik, Anda merasa seperti mengendarai mobil super sport dan kecepatan tertinggi 161 km / jam terasa seperti Anda akan memecahkan penghalang suara.

Itu tidak harus menjadi ujian keberanian

Tapi Anda tidak ingin mengemudi secepat itu. Bukan karena konsumsinya bakal melonjak. Di bangku tes ini adalah 4,9 liter dan dalam praktiknya tidak dapat didorong menjadi dua digit, bahkan dengan hiruk pikuk yang disengaja. Tetapi karena segala sesuatu yang lebih dari 100 hal seperti ujian keberanian yang tidak perlu karena kurangnya elektronik dan zona crumple dari resistensi yang dirasakan dari karton telur. Selain itu, mobil ini bukan tentang kecepatan tertinggi, kata orang Inggris, tetapi tentang perasaan di jalan raya, kesenangan di tikungan, dan hubungan antara pengemudi dan kendaraan, yang sangat dekat - tidak heran dengan format ini.

Oleh karena itu dibutuhkan sedikit keberanian dan bahkan lebih banyak keterampilan untuk menangani Tujuh. Ini dimulai segera setelah Anda masuk: Anda hanya berjalan di atas rok sisi rendah, tetapi hanya gravitasi yang membantu Anda masuk ke kursi dengan ruang istirahat di atas roda. Cara menginjak pedal mirip dengan mencoba menginjak kaki celana dengan kedua kaki sekaligus. Dan setelah Anda menemukan tempat Anda, Anda hampir tidak berdaya terhadap angin dan pandangan pengguna jalan lainnya.