Kurang Pengalaman Adalah Alasan Utama Terjadinya Kecelakaan Sepeda Motor

Daftar Isi:

Kurang Pengalaman Adalah Alasan Utama Terjadinya Kecelakaan Sepeda Motor
Kurang Pengalaman Adalah Alasan Utama Terjadinya Kecelakaan Sepeda Motor

Video: Kurang Pengalaman Adalah Alasan Utama Terjadinya Kecelakaan Sepeda Motor

Video: Kurang Pengalaman Adalah Alasan Utama Terjadinya Kecelakaan Sepeda Motor
Video: Mengerikan! Ini 7 Hal yang Terjadi Pada Tubuh Ketika Disambar Petir 2023, Desember
Anonim

Pengendara sepeda motor kerap dituding melakukan perjalanan terlalu cepat. Kebanyakan kecelakaan terjadi pada kecepatan rendah. Sebuah studi baru telah menyelidiki penyebab kecelakaan roda dua.

Oleh Heiko Haupt

Selama beberapa generasi, pengendara sepeda motor harus bergulat dengan citra yang mereka sukai saat bepergian dengan kecepatan tinggi. Seringkali dikatakan bahwa mereka tidak perlu heran dengan kecelakaan yang serius. Yang terlupakan, sebagian besar kecelakaan terjadi di perkotaan dan dengan kecepatan rendah.

200 kecelakaan diselidiki

Sekarang para ahli telah meneliti kecelakaan dengan kendaraan roda dua secara lebih rinci dalam sebuah studi percontohan. Intinya: beberapa kecelakaan terutama disebabkan oleh kurangnya pengalaman. Dan pengemudi skuter muda akan lebih disarankan jika mereka tidak mengutak-atik teman mereka. "Proyek penelitian kecelakaan 2005 Kecelakaan Bermotor Roda Dua" adalah judul penelitian yang dilakukan oleh Institute for Forensic Medicine di Saarland University bersama dengan beberapa peneliti kecelakaan. Selama musim tersebut, lebih dari 200 kecelakaan diteliti di Saarland di bawah arahan markas besar polisi negara bagian.

Pengemudi skuter khususnya tidak terlalu memperhatikan keselamatan mereka, menurut hasil studi percontohan. Ini berlaku untuk orang muda dan pengemudi tua dari skuter yang lebih besar. "90 persen cedera bisa dihindari dengan pakaian pelindung yang sesuai," lapor peneliti kecelakaan Johannes Priester dari Saarbrücken.

Mentalitas berbeda

Masalahnya diketahui oleh para ahli - tetapi sejauh ini hanya sedikit yang telah dilakukan. “Sementara pakaian pelindung diterima secara luas pada sepeda motor saat ini, mentalitas pengendara skuter berbeda,” kata Ruprecht Müller dari pusat teknologi ADAC di Landsberg (Bavaria). Pelanggan skuter percaya bahwa kecepatan rendah tidak mengambil risiko tinggi. “Anda sering melihat pengemudi dengan sneakers dan jeans. Faktanya, skuter sama berbahayanya dengan sepeda motor,”Müller memperingatkan. Ada masalah lain, terutama dengan skuter kecil yang digunakan anak muda: "Dalam 15 persen kecelakaan skuter yang diperiksa, penyebabnya bisa ditelusuri kembali ke perubahan teknis dan kerusakan teknis," kata Priester.

Untuk 20 persen lainnya setidaknya ada asumsi yang sesuai. Hermann Schenk dari Society for Technical Surveillance (GTÜ) tidak terkejut: “Ada dua ekstrem di bidang ini. Di satu sisi, kami memiliki proporsi kendaraan di atas rata-rata yang belum disetel dengan benar. Selain itu, beberapa kendaraan yang belum dimodifikasi memiliki kondisi teknis yang buruk. Secara keseluruhan, pengendara skuter muda di bawah usia 18 tahun sangat sering terlibat dalam kecelakaan.

Sedikit pengalaman berkendara

Sebaliknya, kelompok besar kedua dari mereka yang terlibat, secara signifikan lebih tua - berusia 35 hingga 54 tahun. "Terutama mereka yang berusia di atas 35 tahun sering kali memiliki sedikit pengalaman dengan kendaraan roda dua," jelas Matthias Haasper dari Institute for Two-Wheel Safety (ifz) di Essen. Lagi pula, yang disebut kembali semakin banyak ditemukan dalam rentang usia ini. Karena banyak pengendara sepeda motor “tua” yang biasa mengemudikan mesin seperti itu di masa muda mereka, tetapi kemudian - karena alasan keluarga, antara lain - beralih ke mobil. Sekarang mereka masih ingin mewujudkan impian roda dua mereka, tetapi mengandalkan pengetahuan mereka dahulu kala. “Karena itu kami menyarankan Anda untuk mengambil kursus pelatihan keselamatan dalam hal apapun,” saran Haasper. Di sana, pengetahuan yang diperlukan diberikan dalam praktik. (dpa)

Direkomendasikan: