2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43
Mercedes akan menawarkan SUV kompak GLK dengan diesel empat silinder yang ekonomis di tahun mendatang. Dikombinasikan dengan penggerak semua roda, 220 CDI sangat bagus bahkan di musim dingin.
Oleh Frank Mertens
Pelanggan adalah makhluk yang tidak rasional. Semua orang berbicara tentang kenaikan harga bensin dan perlindungan iklim, tetapi diskusi ini kurang lebih tanpa jejak di satu segmen. Kendaraan off-road, yang kini hanya disebut SUV. Ini adalah mobil-mobil yang sering Anda lihat di kota, dengan kata lain, di mana Anda tidak terlalu membutuhkan properti off-road-nya.
Tapi siapa peduli? Siapa pun yang bepergian dengan SUV senang duduk lebih tinggi sehingga memiliki rasa aman yang lebih baik. Tidak masalah apakah Anda bergerak di sekitar kota atau ke suatu tempat di luar jalan raya. Ngomong-ngomong, kebanyakan pemilik SUV jarang menemukan jalan ke sana.
SUV kompak yang populer
SUV kompak khususnya menikmati popularitas besar. VW Tiguan telah berkembang menjadi buku terlaris sejati untuk pembuat mobil yang berbasis di Wolfsburg dan Mercedes GLK, yang baru diluncurkan pada 18 Oktober, juga menikmati permintaan yang baik. Tapi pabrikan tahu bahwa mereka juga harus membuat kendaraan off-road mereka, yang selama ini dikecam sebagai pemintal bahan bakar, lebih hemat bahan bakar.
Mercedes akan menawarkan GLK 1,8 ton sebagai model BlueEfficiency mulai tahun depan; Itulah yang disebut oleh perusahaan yang berbasis di Stuttgart sebagai mobil hemat bahan bakar mereka. Melihat lembar data GLK 220 CDI terbaca cukup positif untuk mobil sekelas ini. Empat silinder, dengan tenaga 170 hp, seharusnya hanya mengkonsumsi 6,7 liter solar per 100 kilometer, menurut Mercedes. Angka yang cukup besar, terutama karena berada di jalan raya dengan penggerak semua roda permanen, yang disebut Mercedes 4Matic.
Meskipun penggerak semua roda menambah 60 hingga 70 kilogram, tergantung pada mesinnya, konsumsi bahan bakar hanya meningkat 0,2 hingga 0,4 liter, seperti yang dijelaskan Stefan Fuchss, yang bertanggung jawab atas teknologi semua roda di Mercedes. “Kami memiliki penggerak semua roda paling ringan di kompetisi ini. Ini memungkinkan kami mencapai nilai konsumsi yang baik. Dengan 4Matic dari Mercedes, 45 persen gaya berada di as roda depan dan sisanya di as roda belakang. Tergantung pada kondisi jalan raya, kunci multi-pelat tentu saja dapat mendistribusikan torsi penggerak secara bervariasi - dari 30 hingga 70 persen pada gandar depan dan belakang, atau sebaliknya.
Selip roda minimal
GLK, yang dimulai dengan harga dasar 40.341 euro, memotong angka yang bagus berkat sistem kontrol penggerak semua roda 4ETS di atas es dan salju, seperti yang ditunjukkan pada test drive di Hochgurgl Austria yang sangat bersalju minggu ini. 4ETS memastikan bahwa nilai akselerasi terbaik dicapai hanya dengan selip roda minimal, seperti yang dijelaskan Fuchss. Berkaitan dengan kontrol torsi engine dalam kontrol traksi, ini berkontribusi pada stabilitas berkendara yang tinggi. Dilengkapi dengan cara ini, mengemudi di GLK 220 CDI tidak hanya menyenangkan dalam kondisi musim dingin yang tinggi, tetapi juga memberi Anda perasaan yang sepenuhnya aman bahkan saat berkendara menuruni bukit di jalur pegunungan yang tertutup salju.
Mesin empat silinder baru di GLK juga menghasilkan performa yang luar biasa - bahkan sebelum Anda berangkat. Karena unit senang dengan kehalusannya saat tidak bergerak. Itu dipertahankan bahkan saat mengemudi. Performanya juga mengesankan. Dalam 8,8 detik GLK melakukan sprint dengan otomatis tujuh kecepatan yang berfungsi sangat baik dari 0 hingga 100 km / jam, kecepatan tertinggi dicapai pada 205 km / jam. Namun, jika Anda ingin begitu sporty di jalan raya, Anda harus dengan mudah menambah konsumsi pabrikan dua liter. Semua orang lain yang mengemudi lebih atau kurang hati-hati dapat mencapai konsumsi sekitar tujuh liter.
Sasis yang bagus
Kebetulan, Anda bisa mengambil pendekatan sporty di GLK, karena sasis memungkinkan kiprah seperti itu. Tanpa gerakan berguling besar, kendaraan dapat dengan mudah mengatasi tikungan cepat sekalipun. Suspensinya nyaman, tetapi cukup kokoh untuk bersenang-senang. Kemudi juga berkontribusi untuk ini: ia berbicara secara langsung dan memberikan umpan balik yang baik.
Melihat tayangan uji pada GLK 220 CDI ini, orang dapat memahami bahwa SUV kompak menikmati popularitas yang luar biasa di kalangan pelanggan. Tetapi pertanyaannya tetap: Apakah Anda benar-benar membutuhkan kendaraan seperti itu untuk kota?
Direkomendasikan:
Mercedes G-Class: Pendaki Terbaik
Sekilas, Mercedes G-Class baru juga dapat dilihat sebagai facelift ekstensif dari seri 463 yang dibangun sejak 1989. Namun generasi baru klasik yang edgy menunjukkan perbedaan yang jelas
Mercedes GLA: Dari Pemula Hingga Pendaki?
Dia terlambat, tapi belum terlambat. Inilah yang diharapkan Mercedes. GLA seharusnya lebih memacu pertumbuhan. Tapi SUV kompak memiliki yang sangat ramping
Volvo XC40: Pendaki Kecil
Volvo XC40 kini juga tersedia dengan mesin tiga silinder dan penggerak roda depan. Apakah itu cukup untuk meyakinkan pelanggan untuk membeli SUV terkecil di Swedia?
Suzuki Jimny: Pendaki Kecil Dengan Banyak Kekuatan
Suzuki Jimny mendapat facelift. Itu tidak mengubah apa pun tentang karakter off-roader kecil. Si kecil menunjukkan kekuatannya di lapangan
BMW X3: Pendaki Di Antara Kendaraan Off-road
BMW X5 dan yang terpenting X3 telah berkembang menjadi model kesuksesan sejati bagi pabrikan mobil Bavaria. Dibandingkan bulan yang sama tahun lalu meningkat
