Kejutan Cepat Dengan Kualitas Tersembunyi

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Sebagai city car murni, Suzuki Swift edisi keempat terlalu bagus. Mobil kecil itu bahkan mengembangkan kualitas reli saat dikendarai pada putaran tinggi.

Stefan Grundhoff

Dengan Swift, akhirnya Suzuki ingin lepas landas di pasar Eropa. Mobil mungil tersebut merupakan model pertama dari pabrikan mobil Jepang yang dikembangkan khusus untuk selera konsumen Eropa. Harapannya juga tinggi: Ketika semua varian mesin ada di pasaran, apakah 15.000 eksemplar per tahun akan dijual di Jerman? tujuan yang ambisius.

Bentuk bulat Swift sepanjang 3,70 meter terlihat jelas: tubuh yang berjongkok memiliki overhang pendek; jarak sumbu roda menjadi lebih lebar. Spatbor yang menonjol, di mana roda 15 inci tersembunyi, tampak mencolok. Ukuran ini sekarang harus menjadi norma di Suzuki. Elemen lampu belakang yang landai dan memanjang juga berkontribusi pada tampilan yang sporty.

Pemburu jalan yang menyamar

Performanya juga sporty. Saat ini, hanya mesin empat silinder 1,3 liter dengan output 68 kW / 92 PS yang bekerja di bawah kapnya. Euro 4 sudah pasti. Torsi maksimum 116 Nm pada 4200 putaran tidak bisa dibilang hebat. Dalam lalu lintas kota, gigi satu dan dua sudah cukup memadai. Ini dapat dengan mudah dikompensasikan dengan gaya mengemudi yang sesuai? Naikkan persneling dan pindah terlambat.

Hanya di bawah 4000 putaran, Swift 1,1 ton tiba-tiba menjauh dengan gesit. Berkat perjalanan perpindahan gigi yang singkat, ada perasaan reli yang nyata di jalan yang berliku. Sasis yang diadaptasi dari reli Suzuki meyakinkan; penggerak roda depan sudah bosan di jalan. ABS standar, distribusi tenaga rem elektronik, dan enam kantung udara memastikan keamanan.

Rem agak terlalu lunak

Dan mesin juga menghasilkan suara yang sesuai. Sprint dari 0 hingga 100 km / jam selesai dalam 11,0 detik. Kecepatan tertinggi 175 km / jam. Dalam pemakaian sehari-hari, konsumsi rata-rata harus 6,5 liter super per 100 kilometer. Anda tidak bisa mengeluh tentang nilai-nilai ini. Anda bisa terbiasa dengan kemudi, tapi tidak dengan rem yang terlalu lembut di mobil kecil yang begitu dinamis. Ada juga kompromi kecil dalam hal kenyamanan suspensi.

Membuka kunci tanpa kunci

Di bagian interiornya sendiri, pengemudi betah di balik kokpit yang rapi, begitu pula penumpangnya. Di sini, Jepang memperoleh keuntungan besar. Kesan keseluruhan konsisten berkat jendelanya yang besar, dan Suzuki telah melakukan banyak hal dalam hal penampilan dan kualitas. Pencarian kunci yang mengganggu adalah sesuatu dari masa lalu di model teratas berkat "Keyless Entry". Jika pemancar cukup dekat dengan mobil, pintu dapat dibuka dengan menekan sebuah tombol.

Swift luas dan juga menawarkan banyak ruang kepala dan kaki di kursi belakang. Kursi depan dapat disetel dengan banyak cara (jarang di kelas ini) dan menawarkan penyangga lateral yang baik. Kursi belakang lebih cocok untuk dua orang daripada tiga seperti yang dimaksudkan.

Kursi bangku belakang dapat dibagi, di mana volume bagasi dapat bervariasi dari 213 hingga 562 liter. Namun, mekanisme pelipatannya tidak mudah untuk dilihat. Suzuki yang cepat mudah digunakan.

Mesin diesel menyusul pada tahun 2006

Swift tersedia dalam tiga varian perlengkapan Club, Comfort dan Comfort + serta dalam sembilan jenis cat berbeda. Ini adalah langkah maju yang besar bagi Suzuki. Model entry-level sebagai model tiga pintu adalah € 10.990 adil. Untuk lima pintu, 500 euro lebih akan jatuh tempo. Versi teratas (dari 13.490 euro) bahkan menyertakan perangkat navigasi yang mudah digunakan termasuk kontrol roda kemudi.

Jika unit 1,3 liter tidak cukup untuk Anda, Anda harus menunggu hingga September. Kemudian versi 1.5 liter dengan output 75 kW / 102 PS hadir di pasaran. Ini kemudian secara opsional tersedia dengan otomatis empat kecepatan dan akan memberi Swift lebih banyak kekuatan. Pada tahun 2006 varian diesel diikuti dengan perpindahan 1,3 liter dan 70 hp. Unit powertrain ini berasal dari gudang GM dan sudah digunakan di Fiat Panda, misalnya.