BMW Sedang Mengerjakan Kaca Mobil

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Sistem bantuan pengemudi BMW menjadi semakin canggih. Namun, teknologi terbaru tidak dapat membebaskan pengemudi dari keputusan tentang langkah selanjutnya.

Oleh Marc Leimann

Dalam 99 persen dari semua kasus, terjadi kecelakaan di jalan-jalan Jerman karena setidaknya satu pengemudi tidak memperhatikan. Para insinyur pengembangan di BMW telah menetapkan tujuan mereka sendiri untuk mengurangi jumlah kemungkinan sumber kesalahan. Anda ingin memberikan instrumen keselamatan yang lebih penting kepada pengemudi di masa depan. “BMW Research and Technology GmbH”, sebutan resmi departemen yang bertanggung jawab di pabrikan mobil yang berbasis di Munich, sedang mencari solusi dan sistem yang menginformasikan dan memperingatkan pengemudi sebelumnya dan membantu mencegah kecelakaan sepenuhnya atau untuk mengurangi konsekuensi kecelakaan. Ini harus memungkinkan pengemudi untuk mengimbangi batas fisiologisnya. Tetapi aturan dasarnya adalah: keputusan untuk pengereman atau manuver mengelak tetap ada pada pengemudi.

Komunikasi antar kendaraan

Untuk mencegah kecelakaan klasik di pusat kota, BMW telah mengembangkan apa yang dikenal sebagai pengereman darurat aktif. Sistem ini menggunakan berbagai teknologi sensor seperti kamera infra merah, radar dan pemindai laser untuk merekam lingkungan kendaraan. Sistem dapat dengan jelas membedakan pejalan kaki, kendaraan, dan objek lainnya. Dalam sekejap, sistem mengklasifikasikan objek dan menggunakan pembacaan sensor untuk memutuskan apakah objek tersebut relevan atau tidak signifikan untuk keamanan situasi saat ini. Dengan cara ini, pesan peringatan dapat dikomunikasikan kepada pengemudi atau otomatis, pengereman darurat yang menyelamatkan nyawa dapat dimulai oleh sistem.

Asisten lalu lintas lintas menjelaskan situasi persimpangan

Para insinyur BMW ingin menguasai sumber utama bahaya lainnya, kecelakaan persimpangan, dengan asisten lalu lintas lintas dan lampu lalu lintas. Sepertiga dari semua kecelakaan dengan cedera diri terjadi di persimpangan karena pengguna jalan diketahui terlambat atau tidak sama sekali. Jika pengemudi mengemudi ke arah persimpangan dan pandangannya terhalang, asisten lalu lintas lintas akan bekerja. Ini mencatat data pengguna jalan lain di area persimpangan dan dapat menilai dan meredakan kemungkinan situasi berbahaya melalui komunikasi mobil-ke-mobil. Data seperti kecepatan, arah pergerakan, dan jarak ke persimpangan dikumpulkan, diproses dan, jika terjadi bahaya, diteruskan ke pengemudi melalui sinyal optik atau akustik atau diubah menjadi perlambatan halus.

Sistem lebih lanjut dalam penelitian

Tetapi insinyur BMW juga mengembangkan sistem yang relevan untuk jenis kecelakaan lain. Informasi kurva untuk menilai dan memperingatkan pengemudi dari kurva berbahaya pada rute saat ini, informasi pengemudi yang salah untuk peringatan tepat waktu dari pengemudi yang salah di bagian rute atau informasi lampu lalu lintas untuk penggunaan fase hijau yang optimal dimaksudkan untuk dibuat lalu lintas lebih aman baik secara nasional maupun internasional. Namun, sistem tersebut belum tersedia saat ini; sistem tersebut sedang diuji secara intensif. Dan mereka mungkin bisa berada dalam kendaraan produksi dalam empat sampai lima tahun.

Hal yang sama berlaku untuk teknologi jaringan on-board di masa depan. BMW Seri 7 saat ini memiliki 60 hingga 70 unit kendali. Kompleksitas yang mendorong manusia dan mesin ke batasnya. Visi BMW adalah membuat kendaraan transparan dan membiarkan unit kontrol saling berkomunikasi dan mobil dengan lingkungannya. Protokol Internet harus menjadi dasar untuk ini. Tingkat pengembangan dan standarisasi yang tinggi seharusnya menjadikan mobil sebagai bagian integral dari komunikasi data digital. Teknologi ini telah berhasil digunakan pada Airbus A380.