Penjualan Volkswagen Yang Lemah Terus Berlanjut

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

VW Group mengalami peningkatan penjualan yang lemah. Selain penurunan di China, hal ini terutama disebabkan oleh lemahnya merek inti.

Untuk Grup Volkswagen, saat ini ada masalah besar. Pertama, Wolfsburg harus bergulat dengan krisis kepemimpinan selama seminggu hingga awal Mei. Kemudian - tepat ketika perebutan kekuasaan antara pemegang saham utama VW Ferdinand Piëch dan bos Grup Martin Winterkorn berakhir - bisnis sehari-hari menunjukkan angka kritis: Pada bulan April, Volkswagen harus mengakui pada pertengahan Mei, penjualan grup turun 1,3 persen dibandingkan dengan bulan yang sama tahun lalu.

Itu minus pertama sejak Desember 2009. Selama lima setengah tahun, pabrikan mobil terbesar Eropa itu hanya bertambah. Dan sekarang sayatan itu mengikuti. Pada hari Jumat sudah jelas: Pada bulan Mei minusnya bahkan lebih besar. Alasan utamanya adalah pasar Cina, di mana grup tersebut menjual sepertiga dari semua mobil. Sementara ada mini plus 0,2 persen pada April, angka penjualan di Mei merosot menjadi 1,1 persen.

Merek inti tidak mendapatkan momentum

Selain China, kerugian dari merek mobil inti tersebut adalah pengemudi. Itu kehilangan 5,9 persen pada perbandingan Mei, seperti yang diumumkan VW pada Rabu. Itu adalah persentase poin yang bagus kurang dari pada bulan April. Merek rumah di sekitar Golf dan Passat mewakili sekitar setengah dari semua pengiriman seluruh grup. Tidak seperti seluruh grup dengan dua belas mereknya, merek inti telah mengalami kebalikan selama delapan bulan berturut-turut. Terlepas dari semua kesuksesan penjualan keluarga VW - misalnya di Porsche atau Audi - seluruh penjualan grup, yang menembus angka 10 juta pada tahun 2014, tetap bertahan dan jatuh di atas segalanya dengan merek inti.

China saat ini secara umum lemah. Tingkat pertumbuhan dua digit telah berakhir, pada saat ini terdapat lebih banyak stagnasi. Merek inti VW kehilangan 3,7 persen di sana pada Mei. Analis NordLB Frank Schwope menyebut angka-angka ini "tidak meyakinkan". Penurunan penjualan saat ini juga karena perubahan produksi di pabrik VW China. "Di sisi lain," kata Schwope, "tidak dapat dikesampingkan bahwa tren penurunan akan menguat di tahun ini secara keseluruhan karena permintaan. Saat-saat tingkat pertumbuhan dua digit di China kemungkinan besar akan berakhir," dia menyatakan tentang kinerja VW.

Anggota dewan Cina Jochem Heizmann menekankan dalam wawancara dpa beberapa minggu lalu bahwa hanya kemunduran singkat yang diharapkan: "Kami merencanakan peningkatan tahunan rata-rata lima hingga delapan persen selama lima tahun ke depan, meskipun saya cenderung menganggap nilai akan. " Mereka ingin mengikuti pertumbuhan pasar.

Pada 2019, ada investasi 22 miliar euro untuk China dalam pipa - empat miliar lebih banyak dari pada putaran perencanaan sebelumnya. "Kami bisa menjual lebih banyak jika kami memiliki kapasitas lebih," kata Heizmann. Orang Cina bekerja lebih dari 300 hari setahun. Ada kekurangan hari libur untuk memperkenalkan model-model baru di pabrik dan untuk dapat menyesuaikan jalur produksi yang sesuai.

Investasi besar di China

Namun: Penurunan penjualan merupakan kemunduran bagi perusahaan yang berbasis di Wolfsburg, yang telah dimanja oleh kesuksesan selama bertahun-tahun. Pengamat industri Schwope mengatakan: "Dalam perlombaan dengan Toyota untuk gelar pabrikan mobil terbesar di dunia, kami melihat Volkswagen hanya sedikit di depan. Kami mengharapkan 10,3 juta penjualan untuk grup yang berbasis di Wolfsburg dalam setahun penuh, sementara Toyota harus mencapai 10,2 juta. juta."

Kuncinya jelas ada di China. Karena di pasar mobil terbesar kedua, AS, VW sepertinya tidak akan benar-benar melaju di masa mendatang. Pada April, grup tetap di sana dengan minus 0,2 persen, meskipun pasar sebenarnya sedang tumbuh. Namun model baru VW khususnya untuk USA akan berada di dealer mobil paling cepat satu setengah tahun. Sampai saat itu, model VW terpenting dalam hal volume harus diperhatikan: Jetta dan Passat. Tapi mereka baru-baru ini kehilangan dua digit. Menurut perhitungan Ferdinand Dudenhöffer dari Pusat Penelitian Otomotif di Universitas Duisburg-Essen, pangsa pasar VW di AS baru-baru ini turun menjadi 2,0 persen - dan dengan demikian telah turun sejak 2012 (3,0 persen). Pasar penting lainnya juga memengaruhi grup - tetapi masalahnya bukan buatan sendiri dan memengaruhi seluruh industri. Amerika Selatan kalah 23 persen dari Wolfsburg dalam lima bulan pertama, Rusia 41 persen. Dan pertanda baik di Eropa secara keseluruhan, yang baru-baru ini meningkat sebesar 3 persen, tidak cukup untuk mengimbangi ini.

Jadi China tetap menjadi kekuatan pendorong. Asosiasi industri Jerman VDA memberi harapan: Setelah meningkat 13 persen pada 2014, penjualan mobil di Kerajaan Tengah naik 11 persen pada kuartal pertama tahun ini. "Untuk 2015 secara keseluruhan, kami mengharapkan tingkat pertumbuhan setidaknya 6 persen, berdasarkan tingkat awal yang lebih tinggi secara signifikan," tulis VDA pada bulan April di pameran otomotif di Shanghai - berkat kelas menengah China yang sedang berkembang. (dpa)