Suzuki Grand Vitara: Lebih Dari Sekedar SUV Fashion

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Generasi ketiga Suzuki Vitara telah hadir. Dengan off-road lima pintu, Jepang ingin menarik pembeli laki-laki dan tiga pintu untuk perempuan.

Jürgen Wolff

Ini perdana di IAA dan akan tersedia dari dealer mulai 15 Oktober: Grand Vitara baru Suzuki memasuki model generasi ketiga. Dan sebagaimana mestinya, yang baru telah berkembang lagi - dan tidak hanya secara visual dengan melakukan tanpa embel-embel yang tidak perlu. Lima pintu yang lebih besar telah bertambah panjang sekitar 28 sentimeter dan sekarang berukuran 4,47 meter termasuk roda cadangan. Tiga sentimeter ditambahkan lebarnya, tujuh sentimeter. Jarak sumbu roda diperpanjang 16 sentimeter menjadi 2,64 meter.

Tiga pintu yang lebih kecil sekarang memiliki panjang lebih dari empat meter, lebih lebar tiga sentimeter dan memiliki lebar lintasan yang telah bertambah 24 sentimeter penuh - jauh lebih banyak ruang di antara asnya - terlepas dari apakah ia memiliki tiga atau lima pintu.

Ruang kaki telah berkembang

Ini terutama terlihat di interior. Penumpang di sana kini memiliki lebih banyak ruang secara signifikan, dan ruang kaki juga bertambah di bagian belakang - baris kursi belakang tidak hanya memiliki fungsi alibi. Secara umum, interiornya mengesankan. Kursi memberikan dukungan yang baik bahkan dalam perjalanan jauh. Bahan penutupnya terasa nyaman dan bernapas. Kursi belakang dapat dilipat ke bawah pada model lima pintu dengan rasio 60:40. Kemudian ruang kargo standar 398 liter akan menjadi 1.384 liter.

Bahannya selalu berkualitas tinggi - meskipun Anda selalu melihat dan mendengar plastiknya. Seperti biasa, pengerjaannya sangat bagus - bahkan jika dasbor terus berderit agak skeptis saat beban berubah. Semua instrumen ada di mana Anda secara intuitif mencarinya, meskipun beberapa tombolnya agak kecil. Dan siapa pun yang dapat mengatasi tampilan navigator yang sedikit memiliki penglihatan yang baik.

Roda kemudi yang praktis hanya dapat diatur ketinggiannya, tetapi tidak dalam kedalamannya. Sistem start tanpa kunci dimulai dengan menekan sebuah tombol - selama kunci kontak yang dilengkapi dengan pemancar berada di dalam mobil.

Mesin besar hanya ada di mobil besar

Mesin bensin 2.0 liter hanya akan tersedia di lima pintu. Ini menarik 103 kW / 140 PS dari empat silinder. Tapi meski torsi 183 Nm dia agak lemah di Grand Vitara.

Akselerasi tidak terlalu menyenangkan dan ada manuver menyalip yang Anda pertimbangkan lebih hati-hati dari biasanya. Tetapi untuk penggunaan sehari-hari itu selalu cukup - dan Anda hampir tidak dapat menanyakan dinamika berkendara coupé dari penggerak semua roda.

Jika Anda melihat pesaing, dorongan mereka ke depan biasanya tidak lebih baik. Secara resmi, Vitara 2.0 liter berlari ke 100 dalam 12,5 detik, kecepatan tertinggi 175 km / jam - para pesaingnya tidak lebih baik. Perpindahan gigi lima percepatan terkadang sedikit goyah dan kaku.

Tidak ada gigi keenam

Di atas segalanya, Anda melewatkan gigi keenam. Bahkan sedikit di bawah kecepatan tertinggi 175 km / jam, Anda secara intuitif meraih tombol perpindahan gigi untuk mengontrol tingkat kebisingan mesin yang meningkat (bisa menjadi sangat keras) dengan mengganti ke gigi yang lebih tinggi berikutnya - tetapi tidak ada gigi lagi. Menurut pabrikan, konsumsinya adalah 9,1 liter super per 100 kilometer.

Semuanya terdengar lebih mengganggu daripada yang sebenarnya. Karena Grand Vitara baru juga secara signifikan lebih baik dari pendahulunya sebagai SUV biasa. Misalnya dengan sasis. Vitara dapat dikendarai di aspal seperti limusin biasa. Dalam hal suspensi, para insinyur Suzuki telah menemukan kompromi yang baik antara benturan keras kendaraan off-road dan ayunan mobil jalan raya yang nyaman. Hasilnya: Jarak jauh pun bisa dikendarai tanpa lelah di Grand Vitara. Penambahan panjang juga membantu di sini: stabilitas garis lurus sempurna.

Dan off-road, dengan cepat terbukti sebagai kendaraan off-road yang tidak hanya terlihat seperti itu. Ini menciptakan alur air saat berkendara perlahan hingga kedalaman 70 sentimeter. Overhang pendek di depan dan belakang memastikan kemampuan pendakian yang sangat baik (untuk penggemar off-road: sudut pendekatan untuk model lima pintu di depan 29º, belakang 27º, sudut ramp 19º; sudut pendekatan untuk model tiga pintu di depan 29º, 36º dan 20º).

Lebih dari sekedar SUV fashion

Dalam pengoperasian normal, penggerak semua roda mendistribusikan 47 persen tenaga mesin ke roda depan dan 53 persen ke roda belakang. Kompensasi pusat memastikan pengendaraan bebas ketegangan di permukaan apa pun. Jika medan menjadi lebih kasar dan tanah lebih longgar, poros cardan depan dan belakang dapat dihubungkan secara kaku dengan kunci menggunakan sakelar (bahkan saat mengemudi). Dan saat keadaan menjadi sangat kasar, Anda dapat mengalihkan pengurangan medan ke penghalang. Grand Vitara lebih dari sekedar SUV fashion.

Departemen pemasaran Suzuki memiliki gagasan yang jelas tentang siapa yang menjadi targetnya: model lima pintu dimaksudkan terutama untuk menarik pembeli pria berusia antara 30 dan 55 tahun, "yang memiliki minat khusus untuk kendaraan off-road".

Di sisi lain, tiga pintu "menggabungkan keanggunan, kenyamanan, dan desain dengan kekokohan yang tidak mengganggu" - "proporsi pembeli wanita dengan orientasi waktu luang yang jelas" yang tinggi juga cenderung tinggi.

Vitara pasti cocok untuk keluarga - tidak hanya karena dua tanda kurung Isofix standar. Ketika Grand Vitara baru tersedia dari dealer mulai 15 Oktober, awalnya akan tersedia dengan dua mesin bensin: 1.6 liter dengan 78 kW / 106 hp dan 2.0 liter, yang hanya tersedia dalam model lima pintu.

Tiga pintu dari 19.690 euro

Dua varian perlengkapan "Club" dan "Comfort" dapat dipesan. Dan daftar harga mulai dari 19.690 euro untuk model tiga pintu dan 24.290 euro untuk model lima pintu. Sebuah diesel rel umum berkekuatan 129 hp akan mengikuti pada musim semi 2006 - filter partikel jelaga sebagai standar.