Simfoni Mercedes Di SLS AMG Dari Delapan Pot

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Mercedes SLS AMG harus menanggung hipotek yang berat: pendahulunya langsung menjadi mitos dan merupakan salah satu mobil klasik termahal saat ini. Tetapi SLS AMG juga memiliki apa yang diperlukan.

Oleh Axel F. Busse

Ketika nama "Uhlenhaut" disebut-sebut di antara para pengemudi Mercedes, banyak pengemudi mobil sport tangguh yang terpesona. Rudolf Uhlenhaut adalah kepala departemen balap di pabrikan yang berbasis di Stuttgart, dan dia bertanggung jawab atas mobil balap W 194 legendaris yang kemudian menjadi ikon sejarah otomotif: gullwing 300 SL. Spesimen yang diawetkan dengan baik diperdagangkan dengan jumlah enam digit yang tinggi. Namun dengan harga 183.260 euro, SLS AMG tampak seperti penawaran khusus.

2,30 meter dari cermin luar ke cermin luar

Jika pabrikan menjaga jumlah yang ketat, Anda dapat dengan percaya diri mothball dan mendapatkannya kembali dalam 30 atau 40 tahun. Mobil itu menjanjikan investasi yang berharga, tetapi menahannya dari jalan merupakan tindakan kriminal. Seorang SLS AMG ingin, tidak, harus didorong. Data telanjang menginspirasi rasa hormat: perpindahan hampir 6,3 liter, didistribusikan lebih dari delapan silinder, tanpa kompresor atau turbo doping, 420 kW / 571 PS dan kecepatan tertinggi mendekati 320 km / jam.

Dan kemudian tubuh ini! Dari cermin luar ke cermin luar selebar 2,30 meter, tingginya kurang lebih satu meter. Kap mesinnya hampir tidak biasa panjangnya: dari bilah wiper kaca depan hingga bintang Mercedes tingginya 1,73 meter, hampir setengah meter lebih panjang dari S-Class. Di bawahnya, sepertinya ada ruang untuk mesin delapan silinder kedua, tetapi tata letak yang mewah bukanlah pertunjukan yang menarik. Jika terjadi tabrakan, energi harus dihilangkan sebelum gaya tumbukan dapat mendorong blok V8 ke dalam sel penumpang.

Entri luar biasa cepat

Dan bagaimana Anda bisa masuk ke dalam gullwing? Luar biasa cepat, begitu Anda menemukan pegangan pintu yang berayun ke atas. Mereka hanya memanjang dengan menekan sebuah tombol, di posisi istirahat mereka ditenggelamkan ke dalam kulit aluminium. Flap seberat 18 kilogram itu seimbang, jadi hanya butuh sedikit tenaga untuk mengangkatnya. Jika pintu konvensional berengsel depan dari beberapa mobil sport dapat menyebabkan masalah di tempat parkir yang sempit, pengemudi SLS baik-baik saja: Dia memiliki cukup ruang sekitar 30 sentimeter untuk orang berikutnya dan "Gullwing" dapat mengayun ke atas sepenuhnya. Karena alasan berat, mekanisme penguncian elektrik dilepaskan, jadi penghuni di bawah 1,70 meter harus meregangkan untuk menarik gerbang kembali ke kunci.

Dari posisi parkir transmisi sport Speedshift, Anda tidak bisa langsung mundur. Tentunya mobil juga dibuat untuk melaju dengan cepat. Pedal akselerator sedikit tidak sensitif dalam pengaturan kenyamanan, tetapi ini membuat manuver yang hati-hati lebih mudah. Jika Anda ingin mencoba apakah benar-benar membutuhkan waktu kurang dari empat detik untuk berlari hingga 100 km / jam, Anda dapat memilih mode start balapan. Alat bantu start elektronik memastikan slip tidak menjadi terlalu besar dan torsi 650 Newton meter benar-benar diubah menjadi tenaga penggerak.

Gemuruh mengerikan bahkan pada kecepatan lambat

Dengan cepat menjadi jelas bahwa SLS secara kronis kurang mendapat tantangan sebagai peserta lalu lintas jalan umum. Jika kepadatan lalu lintas mengganggu atau permukaannya basah, sebaiknya matikan radio. Gemuruh menyeramkan dengan simfoni delapan pot dan dua saluran knalpot naik dapat mengimbangi kurangnya pengalaman kecepatan. Dari 3000 tur itu mendesis keras, seolah mesin ingin memotivasi pengemudi untuk menekan pedal gas sedikit lebih jauh.

Dalam mode olahraga, Anda juga dapat membuat suara dekapan ganda. Ini berjalan sangat maju dalam sekali jalan, berkat transmisi kopling ganda. AMG sengaja menahan diri untuk tidak melakukan pemutusan perpindahan gigi virtual, yang dengannya produsen mobil sport super lain ingin mensimulasikan kopling keras dan meningkatkan faktor dinamis. Jika tidak ada rintangan yang terlihat, SLS mencapai kecepatan 200 km / jam hanya dalam waktu kurang dari dua belas detik.

Dua tas golf di bagasi

Karena masih ada ruang antara spoiler belakang yang bisa diperpanjang secara elektrik dan peredam suara, SLS juga mendapat bagasi. Wadah standar klasik dalam kisaran harga ini, tas golf, muat dua kali. Lebih baik tidak mengangkut barang yang mudah rusak, seperti tiram atau fillet domba. Saat mesin digunakan, sistem pembuangan memanaskan lantai kompartemen bagasi hingga 40 derajat Celcius atau lebih. AMG telah mengenali titik lemahnya dan sedang mencari solusinya.

Kesimpulan: mengevaluasi ketidaktepatan kendaraan bermotor dengan standar mobil konvensional tidak sesuai dengan status khusus sebuah SLS. Ya, sulit mengendarainya di bawah 15 liter bahan bakar per 100 kilometer. Tetapi siapa pun yang memiliki kesempatan akan melihatnya sebagai uang yang dihabiskan dengan baik. Jika ikon seperti 300 SL tidak terjangkau, setidaknya pindahkan klasik masa depan. (pertengahan)