Daihatsu Trevis: Mini Di Asia

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

BMW mengambil merek Mini pada 1990-an. Hasilnya terkenal: Mini menjadi sukses global. Pada saat yang sama dengan edisi kedua, Daihatsu mengirimkan Trevis ke balapan.

Oleh Stefan Grundhoff

Asia mengendarai gelombang retro. Ponsel, perhiasan, dan pakaian bukanlah satu-satunya area di mana kemarin dan hari ini merayakan kebersamaan yang lembut. Desainer mobil Asia juga menemukan desain kemarin untuk diri mereka sendiri.

Banyak krom

Ternyata tim desain Daihatsu jatuh hati dengan Mini lawas awal 1960-an. Bagian depan yang bulat, lampu depan bundar yang bagus, dan banyak krom tidak lagi ditawarkan setiap hari; tentu tidak di kelas mobil kecil. Desain Trevis secerdas namanya. Ini kecil (panjang 3,40 meter), dapat bermanuver (memutar lingkaran 8,80 meter) dan harus sangat menarik bagi pelanggan wanita: "Oh, bukankah itu lucu?" memperoleh.

Meskipun dimensinya dapat diatur dan gaya mini yang tidak salah lagi di masa lalu, Trevis menawarkan ruang untuk empat orang. Terdapat empat pintu dan bak belakang yang besar sehingga mudah untuk keluar-masuk serta bongkar muat. Tentu saja untuk Mini: jarak sumbu roda yang panjang.

Desain interiornya mengecewakan dibandingkan dengan pakaian lembaran logam yang apik. Plastik abu-abu dan hitam mungkin tidak cocok dengan gaya retro Asia yang sukses. Penutup dasbor bergaya BMW Mini dan lingkar kemudi kulit menambahkan sedikit peluit. Di sisi lain, kontrol, tongkat persneling yang sangat panjang, dan dua instrumen bundar yang tampak agak hilang tidak terlalu imajinatif. Berbeda dengan versi mini asli, instrumen tidak ditempatkan di konsol tengah, melainkan di belakang setir.

Hapus speedster

Karena garis samping yang rendah, jendela besar dan overhang pendek, Trevis adalah landasan pacu yang rapi yang dapat dengan mudah dilingkari bahkan ke ruang parkir terkecil. Bagian belakang yang pendek dan ban kecil juga jelas mengingatkan kita pada Mini dari masa lalu. Ke mana pun Anda memandang, desain Daihatsu kecil tampak seperti sepotong dan menonjol dari model volume yang terkenal.

Penggerak roda depan didukung oleh satu liter tiga silinder, yang menghasilkan 43 kW / 98 PS dan torsi maksimum 93 Nm. Sasis Trevis selebar 1,47 meter telah disesuaikan dengan pasar Eropa. McPherson struts bekerja di depan, dan ada poros balok torsi dengan pegas koil di belakang. Pada campuran ketiga, Trevis sekitar 800 kilogram harus dipenuhi dengan 4,8 liter Super 100 kilometer. Penawaran ekonomis juga bisa diharapkan dari segi harga.

Langkah lain menuju sukses

Penjelajah kecil harus bersaing di liga € 10.000. Kelahiran kembali Daihatsu berlanjut dengan Trevis. Setelah kemarau panjang, mini-roadster, yang awalnya hanya tersedia sebagai penggerak kanan, membawa nama merek kembali ke kancah otomotif dua tahun lalu. Setelah Sirion, Copen, dan mini SUV Terios yang baru-baru ini diperkenalkan, Daihatsu Trevis adalah satu lagi langkah ke arah yang benar.