Opel Flextreme: GM Di Bawah Tekanan

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Pada Detroit Motor Show tahun ini, Chevrolet membuat penampilan yang mengesankan dengan studi elektrik "Volt". Dengan Opel Flextreme, mereka ingin menggarisbawahi keahlian mereka di bidang penggerak listrik.

Dari Stefan Grundhoff

IAA dimaksudkan untuk menandai dimulainya zaman listrik di tanah Eropa. Misalnya, Opel memamerkan E-Flex di pameran dagang, sebuah crossover sepanjang 4,80 meter dan sangat sporty yang seharusnya bersinar tidak hanya dengan desainnya, tetapi juga dengan teknologi penggerak yang inovatif. Arsitektur E-Flex menggunakan motor listrik yang didukung oleh baterai lithium-ion untuk menggerakkan Opel Flextreme. Dalam pengoperasian baterai murni, Flextreme memiliki jangkauan 55 kilometer. Mesin diesel 1,3 liter on board menghasilkan tenaga tambahan jika perlu untuk mengisi baterai dan meningkatkan jangkauan. Bagi banyak penumpang, jarak 55 km dari Flextreme yang terisi penuh akan cukup untuk melakukan perjalanan tanpa menggunakan mesin diesel dan tanpa emisi CO2.

Keengganan untuk mendesain

Aah dan ooh sangat bagus ketika Chevy Volt yang sebagian transparan didorong ke panggung pameran Detroit lebih dari setengah tahun yang lalu. Chevrolet, yang dalam beberapa tahun terakhir tidak terlalu menarik perhatian karena tonggak sejarah desain, menunjukkan keberanian dan kreativitas dengan Volt. Opel Flextreme tidak seberani Volt, tetapi menunjukkan ke mana perjalanan harus pergi. Flextreme menggunakan bahasa desain Opel baru yang memulai debutnya di Geneva Motor Show dengan GTC Coupé.

Dengan pintu terbuka ke arah berlawanan, yang memberikan akses mudah ke interior, atap transparan yang besar, dan dua pintu belakang yang terbuka ke samping ke atas, studi ini melanjutkan tradisi Opel tentang konsep bodi yang fleksibel dan praktis dalam desain yang menarik. "Kami ingin mengganti bensin dalam jangka menengah," kata Benoit Schlumberger, yang bertanggung jawab atas segmen kompak dalam pengembangan GM. "Pada 2030 kita akan membutuhkan 70 persen lebih banyak energi di seluruh dunia." Bukan hal baru bahwa orang Amerika telah berfokus pada penggunaan energi listrik yang masuk akal selama beberapa waktu.

Sistem dasar

Tetapi pengembang GM Frank Weber percaya bahwa General Motors, seperti kebanyakan pabrikan lain, tidak peduli dengan prototipe individu. "Kemeriahan berkendara juga harus diberikan dengan konsep E-Flex kami." E-Flex adalah konsep kelistrikan multifungsi yang pertama kali menarik perhatian Chevrolet Volt. Di E-Flex terdapat berbagai modul listrik yang dapat diintegrasikan ke dalam model tergantung pada kendaraan dan konsep penggeraknya. Jadi kombinasi penggerak diesel dan listrik di IAA. Sejauh ini sudah ada dua masalah yang dikritik, sehingga GM mengklaim telah melangkah lebih jauh. Perkembangan sejauh ini mesin listrik memiliki output 120 kW / 163 hp dan torsi 370 Nm. Pada langkah selanjutnya, mesin dasar harus menghasilkan setidaknya 136 kW dan memiliki penyimpanan energi 16 kWh.

Langkah berikutnya

Penghematan energi masih menjadi masalah utama bagi semua perusahaan. Baterainya berat, mahal, dan membutuhkan waktu lama untuk diisi. Setidaknya satu generasi baru siap untuk prototipe General Motors untuk mengisi ulang baterainya pada soket 220 volt normal. “Satu kali pengisian baterai mencakup setidaknya 55 kilometer”, kata Frank Weber, “siapa pun yang berada di jalan untuk jarak yang lebih jauh memiliki diesel common rail 1,3 liter generasi terbaru di dalamnya. Yang disebut range extender ini memiliki tangki 27 liter. Ini memungkinkan jarak beberapa ratus kilometer. Penggerak listrik memiliki keuntungan besar. Biaya 100 kilometer hanya di bawah tujuh euro dengan kendaraan diesel. Dengan penggerak listrik hanya 1,50 euro.