Jetta Dengan Sentuhan Golf

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

VW Jetta baru telah melepaskan pesona kejujuran dari generasi sebelumnya. Sementara Amerika sudah bisa menikmati empat pintu baru, orang Eropa harus menunggu lebih lama.

Oleh Axel F. Busse

VW Jetta baru tampil dengan penuh percaya diri saat tampil perdana di San Francisco. Hanya sedikit dari Golf yang tahu siapa yang membandingkan dua model Volkswagen yang sukses. Empat pintu telah membebaskan dirinya sendiri dan juga akan mengesankan pelanggan Jerman mulai Februari 2011.

Desain yang kompatibel secara massal

Orang bisa saja mengharapkan awal yang lebih baik: Jetta pernah dicerca sebagai "ransel Golf" dan bahkan tanpa niat jahat pun tidak mungkin mengabaikan fakta bahwa bagasi yang sangat besar menempel di sedan hatchback seperti benda asing. Jetta 2011 terutama diidentifikasi oleh wajah merek seragam; tidak ada yang pada bodi empat pintu yang mengalir lembut dan harmonis yang mengingatkan pada turunan Golf.

Jika Anda melewatkan ketegangan dan bakat dalam desain Jetta, pengembang akan membantah bahwa bodi terutama harus dirancang agar kompatibel dengan massa. Bahkan pesaing Toyota Corolla secara visual sama sekali tidak mengecewakan. Tapi Jetta, dengan panjang 4,64 meter, mewujudkan, dalam kata-kata CEO VW Martin Winterkorn, "identitasnya sendiri" dan juga menawarkan "lebih banyak mobil untuk uang". Kendaraan itu dikembangkan dengan mempertimbangkan "kebutuhan dan harapan khusus AS", itulah sebabnya Jetta juga merupakan faktor penting dalam mencapai tujuan VW menjual 800.000 kendaraan per tahun di AS pada 2018.

Lincah dan gesit

Rentang mesin di AS mencakup tiga mesin bensin dengan 85 kW / 115 PS, 125 kW / 170 PS dan 147 kW / 200 PS dan diesel dengan 103 kW / 140 PS. Mesin teratas adalah turbo ventilator dua liter TSI dan akan memberi daya pada Jetta GLI mulai 2011. Mesin bensin entry-level 115 hp dan TDI common rail masih baru. Dikombinasikan dengan gearbox DSG enam kecepatan, Jetta 200 hp membuat kesan lincah dan lincah pada test drive pertama dengan versi AS.

Pada 240 Newton meter, torsi tidak mencapai daya traksi mesin diesel dengan ukuran yang sama, tetapi mendorong mobil dengan reaksi spontan terhadap gerakan throttle sehingga memberikan kesan berkendara yang aktif. Kemudinya mudah digenggam dan diarahkan, sehingga jalan pedesaan yang berkelok-kelok dapat ditempuh dengan momentum dan keberanian untuk berbelok dengan penuh semangat. Sasis menampilkan dirinya sebagai tuned Eropa yang mencengangkan, kompromi yang seimbang antara kekokohan sporty dan peredaman yang nyaman meninggalkan kesan sempurna.

Lebih ekonomis di Eropa

Kesenangan berkendara langsung tercermin dalam konsumsi: Alih-alih standar sembilan liter per 100 kilometer, test drive dengan mesin bensin terbaik menghasilkan 10,1 liter. Versi diesel AS dikatakan mengonsumsi 6,9 liter per 100 kilometer menurut lembar data, kendaraan tersebut terbukti lebih hemat pada kilometer uji, yang sebagian besar diselesaikan di jalan raya: komputer di dalam pesawat menunjukkan 6,2 liter ketika parkir.

Dalam konfigurasi Eropa, bagaimanapun, mobil harus jauh lebih ekonomis: Volkswagen menetapkan 5,3 liter per 100 kilometer sebagai ukuran target untuk diesel 140 hp. Berkat torsi 320 Newton meter, motor ini juga punya temperamen yang sangat baik. Kendaraan tersebut, dilengkapi dengan gearbox manual lima kecepatan, dengan rela berbelok dan dengan demikian menyampaikan semangat sportif yang dikenali, tetapi pengembangan kebisingan tidak selalu dalam kisaran yang dapat diterima pada kecepatan yang lebih tinggi. Khusus untuk lintasan panjang dan cepat, pelanggan Jerman akan senang jika mesin ini juga ditawarkan dengan gearbox enam percepatan, yang secara signifikan akan mengurangi tingkat kecepatan dan kebisingan pada kecepatan jelajah tinggi.

Empat mesin baru

Ketika Jetta datang ke Eropa pada tahun 2011, empat dari enam mesin yang tersedia akan menjadi baru: 1.2 TSI dengan 77 kW / 105 PS, 1.4 TSI dengan 118 kW / 160 PS dan dua 1.6 TDI dengan 77 kW / 105 PS dan 2.0 TDI dengan 103 kW / 140 PS. Selain itu, model empat pintu mendapatkan poros belakang baru untuk diluncurkan di Eropa, karena versi AS tidak cocok untuk kecepatan tinggi. Harga di Jerman seharusnya mulai dari sekitar 25.000 euro.

Siapapun yang sempat berspekulasi tentang sesuatu yang patut dikritik karena di interior negara asalnya harus mengakhiri test drive dengan kecewa. Meskipun bantalan jok bisa lebih panjang beberapa sentimeter, kenyamanan khas VW dengan struktur penanganan dan pengoperasian yang jelas dan tertata rapi tidak berubah sedikit pun. Permukaannya menarik, kelongsong dan bagian dekoratifnya pas dan segala sesuatu yang harus diambil terasa berharga dan kokoh. Jelas, mereka bekerja dengan ketat sesuai dengan spesifikasi bos.

Nomor satu tujuannya

Bagaimana Martin Winterkorn mengumumkan pada presentasinya? Tujuannya adalah menjadi nomor satu di dunia pada tahun 2018, "tidak hanya dalam hal jumlah, tetapi juga dalam hal kepuasan dan kualitas pelanggan." (pertengahan)