Tiga Surat Untuk Masa Depan

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Produsen mencari konsep yang tepat untuk mobilitas masa depan. GM menunjukkan tampilan mobil listrik EN-V di Shanghai.

Populasi dunia tumbuh dan berkembang. Hal ini menimbulkan tantangan dan pertanyaan yang sangat besar bagi mobilitas masa depan dan bagi produsen mobil. Seperti apa mobilitas perkotaan di masa depan?

Pabrikan yang pertama memberikan jawaban, atau lebih tepatnya konsep yang tepat, akan memiliki hidung di depan bisnis miliaran dolar ini. Pada tahun 2030, lebih dari 60 persen dari delapan miliar orang di dunia akan tinggal di daerah perkotaan. Tetapi saat ini tidak ada konsep yang memungkinkan orang sebanyak itu terus berpindah dari A ke B secara individual. Namun perlombaan untuk menemukan konsep mobilitas yang tepat sedang berlangsung.

Konsep baru EN-V

Satu hal yang jelas: Dalam waktu 20 tahun, mobilitas pribadi akan terlihat berbeda dari sekarang. Seperti apa bentuknya bisa dilihat sejak Rabu di World Expo di Shanghai. Di sana, GM produsen mobil AS, bersama dengan Shanghai Automotive Industry Corporation Group (SAIC), menghadirkan konsep mobilitas baru - Electric Networked Vehicle, atau disingkat EN-V.

Di balik visi bersama untuk lalu lintas di masa depan terletak interpretasi ulang tentang mobil. Ini akan dipamerkan untuk umum di paviliun bersama GM dan SAIC di World Expo. Jika Anda mengikuti visi ini, pada tahun 2030 tidak lagi terlihat seperti mobil saat ini. Visi di balik EN-V bertujuan untuk menafsirkan ulang mobil dan mobilitas. EN-V adalah kendaraan listrik dua tempat duduk yang dilengkapi untuk waktu tanpa minyak bumi. EN-V dimaksudkan untuk menawarkan mobilitas pemiliknya tanpa harus mengkhawatirkan lingkungan atau khawatir akan menemukan tempat parkir.

Kebanggaan, keajaiban, tawa

Sebanyak tiga model EN-V dengan nama Jiao (kebanggaan), Miao (sihir) dan Xiao (tertawa) akan disajikan di Shanghai. Konsep EN-V yang baru kembali ke prototipe "Personal Urban Mobility and Accessibility (PUMA)" yang dikembangkan oleh GM dan Segway dan dipresentasikan pada bulan April 2009. Kendaraan ini digerakkan oleh motor listrik untuk setiap roda penggerak. Kendaraan ini mendapatkan energinya dari baterai lithium-ion modern, yang dapat diisi dayanya di soket rumah tangga konvensional mana pun. Berkat konstruksinya yang ringan (menggunakan komponen karbon), EN-V memungkinkan jangkauan listrik murni sejauh 40 kilometer dengan sekali pengisian daya. Torsi maksimum ditentukan oleh GM dengan 500 Newton meter, kecepatan tertinggi dengan 40 km / jam. Lebih dari cukup untuk berkeliling kota.

Berkat sistem GPS terintegrasi, kendaraan juga dapat melakukan perjalanan sepenuhnya secara mandiri, menggunakan komunikasi mobil-ke-mobil. Pengembang berharap bahwa komunikasi antar kendaraan ini akan menghasilkan peningkatan keselamatan yang signifikan dan, sebagai hasilnya, mengurangi kecelakaan yang sesuai.

Komunikasi mobil ke mobil

EN-V dilengkapi dengan sejumlah besar kamera dan sensor yang dimaksudkan untuk meningkatkan keselamatan berkendara dalam jangka panjang. Jika, misalnya, pejalan kaki muncul di depan EN-V, ia dapat secara otomatis mengurangi kecepatannya atau berhenti sepenuhnya. Seperti yang dikatakan Alan Taub, Vice President GM for Development, konsep EN-V merupakan tonggak sejarah di bidang penelitian kendaraan otonom. "Modul yang kami kembangkan di EN-V, seperti sistem peringatan keberangkatan jalur, asisten titik buta, dan kontrol kecepatan adaptif, sudah membuktikan kesesuaiannya untuk produksi seri dalam model GM saat ini."

Bergantung pada modelnya, EN-V memiliki berat antara 400 dan 415 kilogram dan panjang 1,5 meter, lebar 1,423 meter dan tinggi 1,64 meter, seperti Jiao. Dengan dimensi ini, EN-V memiliki lingkaran putar 1,74 meter dan dengan demikian memungkinkan fleksibilitas yang tak terbayangkan.

Tetapi seperti biasa ketika datang ke konsep seperti itu, pertanyaan juga muncul, apakah EN-V dalam bentuknya saat ini akan pernah terlihat di jalanan. Seperti yang disajikan sekarang, itu tidak akan diluncurkan. Tapi GM dan SAIC ingin menggunakan teknologi konsep ini untuk mengintegrasikannya ke kendaraan selanjutnya. (AG / FM)