Kerusakan Kemarin

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Bagi banyak pengemudi, ban kempes adalah drama. Tapi itu tidak perlu. Ban run-flat membuat Anda tidak perlu mengganti ban kempes.

Mengganti ban di pinggir jalan adalah hal yang sudah berlalu dengan ban run-flat. Bahkan dengan kehilangan udara sama sekali, Anda masih dapat berkendara ke bengkel berikutnya. Hampir setiap pabrikan sekarang memiliki ban yang sesuai dalam jangkauannya.

Dua versi berbeda dari ban run-flat menentukan pasar. Dalam sistem Pax yang dikembangkan oleh Michelin, cincin karet yang dipasang di pelek menahan bobot kendaraan jika terjadi kerusakan. Teknologi ini telah beredar di pasaran selama beberapa tahun, tetapi tidak dapat berkembang dengan sendirinya karena diperlukan pelek khusus. Pabrikan lain malah mengandalkan ban dengan dinding samping yang diperkuat yang menopang mobil dan bisa dipadukan dengan semua pelek. Bahkan Michelin kini juga menawarkan varian ini. Karena hilangnya tekanan hampir tidak terlihat saat mengemudi, sistem kontrol tekanan elektronik diperlukan saat menggunakan ban run-flat. Melalui daftar opsi, biayanya mulai dari 200 euro, tergantung pada model mobilnya, kit retrofit tersedia dengan harga yang sama.

Lebih banyak ruang di bagasi

Selain proteksi tusukan, ada keunggulan lainnya. Karena roda cadangan dapat dibuang, ruang di bagasi bertambah. Selain itu, bobot kendaraan berkurang sekitar 25 kilogram, yang tercermin dari konsumsi bahan bakar.

Selain kelebihan tersebut, ban yang sering disebut “run-on-flat” atau “run-flat” juga memiliki kekurangan. Di atas segalanya, kenyamanan berkendara menderita. Karena dinding samping ban run-flat harus menanggung seluruh berat kendaraan jika terjadi kehilangan udara, ban tersebut harus sangat kuat dan kaku. Ini sudah mengorbankan suspensi dengan tekanan udara yang benar. Terutama pada kecepatan rendah, ban run-flat menawarkan kenyamanan guling dan kebisingan yang jauh lebih sedikit daripada ban konvensional.

Peredam kejut khusus

Teknologi telah berkembang selama beberapa tahun terakhir, sehingga ban menjadi jauh lebih kenyal; namun, itu tidak cukup untuk penerimaan yang komprehensif. Inilah sebabnya mengapa pabrikan kendaraan dan spesialis sasis sekarang juga menangani masalah ini. Pemasok ZF Sachs, misalnya, menawarkan peredam kejut yang dirancang khusus untuk menjalankan ban kempes, yang kini merayakan peluncuran perdana mereka di tahun model baru BMW Seri 3.

Fitur khusus adalah bahwa damper bereaksi berbeda pada tahap rebound dan kompresi. Berkat katup linier khusus di piston, roda memantul secara merata, yang memastikan tingkat kenyamanan yang tinggi. Selama kompresi, seperti biasa, gaya meningkat dengan meningkatnya pergerakan pegas, yang memastikan perilaku mengemudi yang aman dan gesit.

Perlu dicatat, bagaimanapun, bahwa ban run-flat tidak dapat sepenuhnya menggantikan roda cadangan. Setelah berkendara sekitar 100 kilometer dengan kecepatan sedang, mereka pun menyerah dan harus mengganti ban. Ini bisa menjadi masalah, terutama pada hari libur atau di luar negeri, jika ukuran dan merek yang tepat tidak dapat ditemukan. Siapa pun yang memiliki roda cadangan yang sesuai tidak akan mengalami masalah ini. (pertengahan)