Ramah Lingkungan Untuk Kota

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Hibrida terutama menunjukkan kekuatannya dalam lalu lintas kota. Jadi di mana ada banyak fase start dan stop. Toyota Auris menunjukkan kekuatannya secara maksimal di wilayah metropolitan.

Oleh Silker Koppers

Tidak ada daerah di Eropa yang padat penduduknya seperti daerah Ruhr. Di tempat yang dulunya ada cerobong asap rokok, sekarang ada ruang parkir hijau dan kota yang ramai dan penuh warna. Mobilitas berubah secara nyata sejalan dengan perubahan di wilayah metropolitan. Selain konsep inovatif untuk angkutan umum lokal, peran mobil kecil dan mobil ramah lingkungan juga semakin meningkat. Inilah mengapa Toyota menghadirkan Auris Hybrid-nya di kota metropolitan Ruhr di Essen dan Duisburg. Compact akan tersedia di dealer mulai 18 September dengan harga mulai dari EUR 22.950.

Kekuatan dua hati

Dengan teknologi Jepang, mesin ganda, yang terdiri dari mesin bensin empat silinder 1,8 liter dengan 73 kW / 99 hp dan motor listrik 60 kW / 82 hp, menemukan jalannya ke kelas kendaraan paling populer di kalangan orang Jerman. 17 persen dari semua mobil yang terdaftar di negara ini adalah kelas kompak. Selama ini, pelanggan yang cenderung berkendara ramah lingkungan hanya memiliki pilihan antara model mewah yang mahal dan keeksentrikan desain seperti Toyota Prius. Auris Hybrid ingin mengubahnya dan bersaing dengan kompetitor seperti VW Golf dan Ford Focus.

Berbeda dengan mereka, sedan hatchback lima pintu ini memulai perjalanannya dengan listrik murni dan tanpa suara. Tidak adanya suara mesin berarti Anda tidak berpikir Anda sedang mengemudi, tetapi kenyataannya Toyota sama cepatnya dengan mobil lain. Kendaraan tersebut dapat meluncur di jalanan hingga kecepatan 50 km / jam dan menempuh jarak dua kilometer. Kemudian catu daya yang disimpan digunakan hingga mesin bensin dan sistem pemulihan energi pengereman menyediakan pengisian ulang energi.

Dua program mengemudi dapat dipilih

Mesin pembakaran berfungsi sebagai penggerak utama, terutama pada kecepatan di atas 50 km / jam. Jika perlu, itu juga mengisi baterai sebagai generator, yang memasok listrik ke motor listrik. Selain itu, pengemudi dapat memilih dua program penggerak lebih lanjut dengan menekan sebuah tombol: yang disebut mode Eco, yang menyelaraskan sistem hybrid dengan ekonomi maksimum, dan mode Daya untuk pengembangan daya yang lebih besar, yang terlihat saat akselerator dinyalakan. melangkah melalui respon yang lebih baik.

Bersama-sama kedua mesin menghasilkan 100 kW / 136 PS. Kedua mesin selalu berbagi pekerjaan sehingga pada akhirnya konsumsi bahan bakar serendah mungkin ada di neraca. Pabrikan menetapkan rata-rata 3,8 liter bensin premium per 100 kilometer, yang sesuai dengan emisi CO2 hanya 89 g / km. Dalam praktiknya, dengan perilaku mengemudi yang disesuaikan, konsumsi bahan bakar 4,3 liter juga dimungkinkan melalui jarak standar. Bergantung pada proporsi jalan raya dan gaya mengemudi, Auris Hybrid dapat mengonsumsi enam liter bahan bakar.

Propulsi bebas brengsek

Pengemudi hampir tidak menyadari interaksi bercabang dari mesin. Untuk melakukan ini, dia dapat mengikutinya pada layar di salah satu dari dua instrumen bundar di kokpit. Kedua mesin menyala atau mati tanpa sentakan dan tanpa suara serta melakukan pekerjaannya dengan tenang dan andal. Namun, perilaku temperamental tidak diharapkan dari kombinasi listrik-Otto. Performanya lebih rendah daripada transmisi yang tangguh, variabel kontinu, dan dikontrol secara elektrik yang membuat pengemudi harus membayar. Sebab, akselerasi dari nol hingga 100 km / jam juga butuh waktu 11,4 detik. Kecepatan tertinggi dicapai pada 180 km / jam.

850 euro dari versi normal

Harga mulai 22.950 euro lebih tinggi 850 euro dari versi normal dengan mesin diesel 2.0 liter. Auris berjarak sekitar 2.500 euro dari Prius, yang memiliki teknologi penggerak yang sama tetapi sedikit lebih besar. Perlengkapan standar termasuk tujuh airbag, hill start assist, lampu LED daytime running, AC otomatis, velg 15 inci, dan radio CD. Untuk mengurangi hambatan finansial bagi calon pembeli, ada program pembiayaan yang disebut "Toyota Complete" yang juga mencakup asumsi biaya kunjungan bengkel, jaminan perpanjangan lima tahun, dan jaminan mobilitas jangka panjang yang sama. Ada juga kondisi asuransi yang menguntungkan.

Data kinerja dari pengklasifikasi kompak konvensional lebih baik, tetapi dengan Auris Hybrid bukan aspek sporty, tetapi konsumsi yang ada di latar depan; dan mesin pembakaran dalam konvensional saja tidak cukup. Untuk mendukung teknologi hybrid, bagaimanapun, 40 liter ruang bagasi harus dikeluarkan dibandingkan dengan Auris bermotor biasa. Baterai nickel-metal hydride motor listrik ini ditampung di bagasi sehingga hanya muat 310 liter.

Langkah yang dibuat oleh baterai disamarkan sebagai kompartemen penyimpanan tambahan di bawah lantai kompartemen beban. Dengan melipat sandaran punggung, volume meningkat menjadi 1.290 liter, tetapi tetap di bawah rata-rata kelas. Namun penumpang tidak bisa mengeluhkan kurangnya ruang, baik di depan maupun di belakang terdapat ruang kepala dan kaki yang cukup. Toyota berencana menjual sekitar 1.800 unit Auris Hybrid tahun ini di Jerman, sedangkan tahun 2011 seharusnya sebanyak 2.800 unit.

Secara lahiriah, yang baru tidak mencolok. Hanya berbeda dengan versi Auris yang sudah tersedia sebelumnya secara detail seperti bemper yang dimodifikasi dan beberapa lencana hybrid di bodi. Tapi itulah yang seharusnya menarik bagi pengemudi yang tidak bisa berteman dengan tubuh tetesan air mata aerodinamis yang konsisten dari model saudara Prius. Interiornya juga tidak memerlukan perubahan: instrumentasi dan pengoperasian mobil hybrid sebagian besar mirip dengan mesin bensin dan diesel.

Hanya penghitung putaran yang telah diganti dengan indikator pengisian / pengosongan untuk baterai, dan sebagai ganti tuas pemilih gigi, sebuah joystick kecil bertahta di konsol tengah. Toyota Auris Hybrid menonjol sebagai kendaraan perkotaan. Sama seperti area Ruhr yang telah berubah, Auris hibrida menandai perubahan dari kendaraan bertenaga mesin pembakaran dengan konsumsi tinggi menjadi mobilitas ramah lingkungan untuk sebagian besar penduduk kota. Tidak hanya di dalam pot. (pertengahan)