Gaun Timah Modern Sebagai Daya Pikat

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Ford Kuga hadir dengan penggerak semua roda dan bodi mengambang tinggi di atas tanah. SUV kompak ini mendapatkan popularitasnya di kalangan keluarga muda terutama karena tampilan lembaran logamnya yang modern.

Oleh Sabine Stahl

Dengan penggerak depan atau all-wheel drive dan bodi melayang tinggi di atas tanah, Ford Kuga menyerang medan kompetitif SUV kompak. Roader yang lembut ini sangat populer di kalangan keluarga muda karena desain lembaran logamnya yang modern, yang menjadikannya alternatif dari station wagon, yang sering dianggap konservatif. Tapi para lajang atau pasangan yang sporty juga akan menemukan pendamping praktis dalam kompak berkaki panjang. Kuga dengan penggerak semua roda dan mesin diesel empat silinder 2.0 liter harganya mulai 29.000 euro. Varian penggerak roda depan murni juga tersedia dengan harga lebih murah 2000 euro.

Penampilan dinamis

Kuga sepanjang 4,44 meter terlihat jauh lebih dinamis daripada banyak pesaingnya seperti VW Tiguan, Renault Koleos atau Toyota RAV4. Bagian depan sangat mencolok karena saluran masuk udara trapesium besar di bawah kisi radiator yang sempit, tampilan samping cukup sporty karena banyak tepi dan kerutan serta garis atap yang miring.

Interiornya lapang secara alami. Dua orang dapat duduk dengan nyaman di depan dan di belakang. Kursi olahraga standar untuk penumpang depan memiliki permukaan kursi yang panjang, yang membuat perjalanan lebih indah khususnya bagi orang yang berkaki panjang; tetapi ada sedikit dukungan lateral pada perjalanan berliku. Penumpang kelima juga dapat menemukan tempat duduk di lima pintu, tetapi dalam jangka panjang dia bisa merasa agak sempit di antara dua kursi luar. Hal ini diimbangi dengan jok belakang yang meningkat secara signifikan, yang memungkinkan pandangan luas untuk semua penumpang belakang.

Batang kecil

Instrumen di kokpit diatur dengan jelas. Hanya tombol start mesin kecil, yang ditempatkan secara tidak biasa di konsol tengah di antara bukaan ventilasi, yang harus ditemukan sebelum dinyalakan. Dan pemanas jok lima tingkat dapat menggunakan daya lebih sedikit, yang hanya memberikan kehangatan ringan bahkan pada tingkat tertinggi.

Slot untuk tiket garasi parkir di sebelah radio sangat praktis, karena Anda tidak perlu repot mencari tiket saat keluar dari tempat parkir bawah tanah. Di belakang pintu belakang besar Kuga ada lebih sedikit ruang penyimpanan daripada yang diperkirakan karena bodinya yang gemuk. Dengan tempat duduk penuh, hanya 360 liter bagasi yang bisa dibawa, lebih sedikit dari Focus, yang bisa membawa 396 liter. Jika sandaran kursi belakang dilipat, volume muatan Kuga meningkat menjadi 1355 liter - Tiguan berkapasitas 1.510 liter. Untuk itu, Kuga memiliki kompartemen penyimpanan tambahan di bawah lantai bongkar muat dan dua kompartemen di footwell penumpang belakang.

Konsumsi yang dapat diterima

Pintu belakang penggerak empat roda dapat dibuka dalam dua bagian, yang praktis jika Anda hanya ingin memuat atau membongkar barang kecil dan berdiri di tempat parkir yang sempit. Namun, bukaan terpisah hanya dapat dibuka dengan menggunakan remote control. Saat membuka seluruh bak truk, Anda harus selalu memiliki satu tangan bebas, karena pintu kelima tidak dapat diayun dengan sendirinya, tetapi harus didorong ke atas dengan susah payah. Setelah ini dikuasai, bagasi masih harus dimuat di atas ambang bongkar muat tinggi yang dikaitkan dengan kaki Kuga yang tinggi.

Sebagian besar Ford Kuga meninggalkan jalur produksi di pabrik Saarlouis dengan mesin diesel empat silinder 2.0 liter di bawah kapnya. Mesin diesel 103 kW / 140 PS memiliki torsi maksimum 320 Nm, yang tersedia mulai 1.750 rpm. Dalam versi 4x4 yang diuji, kopling Haldex mendistribusikan daya sepenuhnya secara otomatis antara gandar depan dan belakang. Secara keseluruhan, mesin diesel yang dibudidayakan dan bertenaga meninggalkan kesan positif, hanya pada putaran mesin yang tinggi pekerjaan mesin diesel terdengar jelas bagi pengemudi. Meskipun konsumsi enam liter solar yang ditentukan oleh pabrikan tidak tercapai dalam praktiknya, 7,5 liter solar yang dicapai dalam uji operasi juga merupakan nilai yang dapat diterima untuk kendaraan 1,6 ton.

Sasis bagus, kemudi tidak tepat

Sasis yang seimbang, yang diambil alih Kuga dari Focus dan yang membuat penggerak semua roda mudah dikendalikan bahkan saat menikung dengan cepat, meyakinkan saat berkendara. Di sisi lain, tampilan kemudi yang sangat sintetis dan agak tidak tepat serta roda gigi yang sedikit rusak dari gearbox manual enam kecepatan kurang berhasil. Perlengkapan pada versi basic antara lain AC, jok sport, setir berbahan kulit, indikator perpindahan gigi, dan jendela elektrik untuk depan dan belakang.

Dengan biaya tambahan, terdapat atap kaca panorama, cruise control, pilot parkir, dan kamera mundur. Ini sangat menguntungkan dalam lalu lintas kota dan di tempat parkir bawah tanah, karena SUV dengan lingkaran putar 11,6 meter ini tidak mudah untuk bermanuver. Perlindungan anti selip ESP, kantung udara depan dan samping untuk pengemudi dan penumpang depan serta kantung udara kepala dan bahu di bagian depan dan belakang memastikan keamanan sebagai standar. Sistem Isofix untuk memasang kursi anak adalah standar.

Tempat perunggu di belakang VW dan Audi

Dengan Ford Kuga, perusahaan yang berbasis di Cologne itu naik kereta SUV kompak relatif terlambat, tetapi pabrikan tidak dapat mengeluh tentang kurangnya permintaan. Tahun lalu, 13.901 unit dikirim ke pelanggan di Jerman saja. Artinya, SUV ini menempati posisi ketiga dalam statistik kendaraan off-road KBA di belakang VW Tiguan dan Audi Q5. (pertengahan)