Ford Ranger 2.5 TDCi: Perangkat Utilitas Yang Efektif

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Ford memutuskan untuk tidak mendesain ulang Ranger sepenuhnya. Tapi mesin baru membuat versi pick-up saat ini menjadi pembangkit tenaga yang nyata, kata Stefan Grundhoff.

Banyak pabrikan telah meluncurkan pick-up baru di segmen ini dalam dua tahun terakhir dan mampu meningkatkan angka penjualan mereka secara signifikan. Nissan Navara dan Mitsubishi L200 sangat tangguh dalam persaingan. Pasar sebagian besar dibagi menjadi dua top dog serta Toyota Hi-Lux dan model yang identik secara struktural Ford Ranger dan Mazda BT-50, keduanya diproduksi di Thailand. Sementara Ford merayakan tradisi penjemputannya yang perkasa di AS dan menawarkan kendaraan terlaris di benua Amerika Utara dengan F-150, Ford telah bekerja sama dengan mitra kerja sama Mazda di pasar dunia lainnya.

Mesin lebih irit

Sebagai jawaban atas L200 dan Navara, perusahaan yang berbasis di Cologne ini tidak dapat menghadirkan packhorse yang benar-benar baru, tetapi telah merevisi Ranger secara menyeluruh. Mesin baru ini lebih penting bagi penggemar off-road murni daripada tampilan yang lebih bertenaga. Generasi baru Ford Ranger didukung oleh diesel Duratorq 2.5 liter yang baru dikembangkan dengan empat silinder dan teknologi injeksi common-rail kontemporer. Dengan 105 kW / 143 PS, mesin, yang masih terlalu keras saat idle, tidak hanya menawarkan lebih banyak tenaga secara signifikan - ia juga meningkatkan keekonomisannya berkat pengurangan konsumsi bahan bakar.

Turbocharger gas buang dengan geometri turbin variabel menghasilkan torsi yang kuat sebesar 330 Newton meter pada 1800 rpm. Euro4 tersedia sebagai standar, filter partikel saat ini sedang dikembangkan sebagai solusi retrofit. "Konsumsi rata-rata Ranger baru hanya 8,9 liter solar per 100 kilometer," kata Jürgen Stackmann, yang bertanggung jawab atas pemasaran dan penjualan di Ford, "itu cukup mengesankan." Kecepatan tertinggi dari kuda beban 1,6 ton hanya di bawah 160 km / jam.

Kemudi tidak tepat

Sasisnya juga sudah didesain ulang, setidaknya dengan standar pick-up sangat cocok untuk perjalanan jauh. Namun, tanpa beban di area pemuatan, Anda harus terbiasa dengan gundukan yang mengganggu di lantai yang tidak rata. As roda depan mendapat wishbones lebih besar dan bantalan pegas koil, sayangnya kemudinya tetap tidak tepat. Pegas daun yang lebih besar dan batang anti-putar digunakan di poros belakang. Peredam kejut baru, sistem rem yang direvisi, dan roda yang lebih besar dikombinasikan dengan ban off-road dan segala medan jalan melengkapi konsep sasis. Di luar jalan raya, jarak bebas ke tanah yang ditingkatkan membuat mengemudi lebih mudah, bahkan di bekas jalan yang dalam. Sudut kemiringan yang diperbesar di depan dan belakang memungkinkan untuk melewati tanjakan dan turunan yang curam. Selain itu, penggerak semua roda dapat dinyalakan dan dimatikan saat mengemudi.

Ford Ranger baru secara visual lebih percaya diri dari sebelumnya. Dengan power dome baru di kap mesin dan gril radiator yang besar, model Eropa Asia ini mengingatkan pada saudara besarnya di AS, F-150. Lampu kabut terintegrasi ke dalam dua bagian bemper depan, dan lengkungan roda yang menonjol menggarisbawahi tampilan yang kuat dari samping. Ford Ranger baru tersedia dalam tiga model versi XL, XLT dan XLT Limited dan dengan tiga bentuk kabin. Berbeda dengan saudara kembarnya Mazda BT-50, Ford juga tersedia dengan kabin tunggal yang sempit. “Namun, kami terutama menawarkan ini untuk pelanggan korporat,” kata Jürgen Stackmann. Namun, hanya kabin ekstra dan ganda yang benar-benar terwakili di pasar pelanggan. Dengan bilah olahraga yang sangat halus di platform pemuatan,Kusen masuk berlapis krom dan pelindung underrun belakang yang juga dilapisi krom mengkilap, terutama XLT Limited, memastikan tampilan yang tebal. Di dalam, jok kulit berpemanas menambahkan sentuhan kemewahan.

Kompromi di interior

Siapapun yang bepergian dengan pick-up seperti Ranger harus mampu membuat kompromi di interior. Meskipun model teratas membuat Anda terlihat mulia - Ranger adalah orang yang kasar. Kursi baru yang lebih nyaman dengan sandaran punggung yang lebih lebar, jok yang lebih kokoh, dan sandaran kepala yang lebih besar hampir tidak mengubah itu. Pada versi "Limited", bagian tengah dasbor diberi warna silver metalik. Instrumen, saluran udara, tuas persneling, sakelar jendela, dan gagang pintu memiliki aplikasi krom. Informasi off-road seperti arah kompas, kemiringan samping atau sudut kemiringan sekarang dapat dibaca dari dasbor untuk pertama kalinya.

Tiga ton muatan trailer yang diizinkan

Sebagian besar pelanggan juga menggunakan penjemputan mereka untuk bisnis atau liburan. Satu ton muatan dan tiga ton muatan trailer yang diizinkan membuat Ranger menjadi utilitas dan alat kerja yang efektif. Berkat dinding samping area pemuatan yang lebih tinggi 60 milimeter, volume pemuatan telah meningkat menjadi 1266 liter. Agar dapat mengangkut objek semudah mungkin, posisi titik pengaman diubah dan kerangka pemasangan variabel dipasang pada area pemuatan.

Ford Ranger 2.5 TDCi XL baru tersedia dari dealer sebagai kabin tunggal dengan dua pintu dan dua kursi mulai 23.740 euro. Fitur standar termasuk jendela listrik, radio CD dan penguncian sentral dengan remote control. Ranger XLT Limited dengan kabin ganda mulai dari 32.606 euro.