Bos Opel Menyebabkan Ketidaktahuan

2023 Pengarang: Eric Donovan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-11-27 05:43

Klaus Franz bereaksi dengan tidak memahami perkiraan penjualan Nick Reilly yang direvisi turun. Bos Opel mengharapkan hanya satu juta kendaraan untuk tahun 2010.

Dewan kerja Opel bereaksi dengan ketidaktahuan terhadap perkiraan penjualan manajemen yang jauh lebih rendah untuk tahun ini. "Saya tidak mengerti mengapa Reilly mengoreksi angka penjualan untuk 2010 ke bawah dan melukiskan gambaran pesimistis," kata ketua dewan pekerjaan Opel Klaus Franz, Senin. Ini bertentangan dengan angka produksi saat ini dan shift khusus yang disetujui di beberapa pabrik. Bos Opel Nick Reilly mengatakan kepada "Tagesspiegel" bahwa pada tahun 2010 dia memperkirakan penjualan merek Opel dan Vauxhall turun sekitar seperenam hingga satu juta kendaraan. Pada tahun 2009 Opel berhasil menjual 1,2 juta kendaraan.

Permintaan yang bagus untuk Opel Meriva

Franz, sebaliknya, menggarisbawahi bahwa shift khusus sedang dilakukan di Rüsselsheim, Saragossa dan Gleiwitz, Polandia. Selain itu, permintaan Meriva baru, yang akan dijual di musim panas, cukup baik. Program produksi untuk model Insignia dan Corsa telah ditingkatkan. Seorang juru bicara Opel mengkonfirmasi ramalan Reilly berdasarkan permintaan: "Pasar sedang lemah." Namun, tidak bisa dipungkiri bahwa paruh kedua tahun ini akan lebih baik. Pada bulan Januari, Reilly telah memperkirakan angka penjualan yang stabil atau hanya sedikit turun di pameran otomotif Detroit: "Saya memperkirakan penjualan akan turun antara nol dan lima persen."

Sementara itu, Reilly mengharapkan keputusan pemerintah federal tentang bantuan negara bagian Opel segera. "Saya berharap kami akan mendapat jawaban dari Berlin pada paruh kedua Mei," katanya kepada "Tagesspiegel". Sebelumnya, manajemen harus setuju dengan dewan pekerja dan serikat pekerja tentang penghematan tahunan sebesar 256 juta euro. Menurut laporan, kedua belah pihak semakin dekat. Pertanyaan tentang keamanan untuk kontribusi karyawan saat ini adalah yang paling kontroversial. Reilly dan perusahaan induk AS General Motors (GM) dengan tegas menolak partisipasi karyawan. Namun, kesepakatan tentang pembagian keuntungan tampaknya bisa dibayangkan. (dpa)